威海智能公交系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著公共交通需求日益膨脹，傳統(tǒng)的公共交通管理手段已不能適應(yīng)新的要求，智能公交是未來公交系統(tǒng)的發(fā)展方向。通過智能公交系統(tǒng)的研究，可以從車輛出行的各個(gè)方面改善管理手段，在緊約束條件下提高現(xiàn)有設(shè)施的運(yùn)行效率和路網(wǎng)的承載能力。
　　本課題以威海智能交通建設(shè)為大背景，以其中的智能公交系統(tǒng)作為研究對(duì)象，通過調(diào)研現(xiàn)有公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀和需求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他城市的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)威海智能公交系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。
　　經(jīng)過調(diào)研和分析，結(jié)合威海公交自身的

2、現(xiàn)狀和需求，本論文對(duì)威海的智能公交系統(tǒng)進(jìn)行了研究，研究的內(nèi)容包括三個(gè)中心，即數(shù)據(jù)中心、指揮中心、客服中心;兩大支撐，即網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支撐系統(tǒng)、車載終端支撐系統(tǒng);三大應(yīng)用，即乘客信息服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、公交調(diào)度管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)和公交ERP業(yè)務(wù)系統(tǒng)等部分。同時(shí)對(duì)上述“三個(gè)中心、兩大支撐、三大應(yīng)用”提出了具體的工程內(nèi)容、功能指標(biāo)和性能要求，并對(duì)車載終端支撐系統(tǒng)、公交調(diào)度管理系統(tǒng)和公交APP客戶端進(jìn)行了功能和性能測(cè)試。通過對(duì)所涉及的每個(gè)單元進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)