鋼橋橋面鋪裝力學特性深入分析.pdf

1、隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通基礎設施建設進入了一個高速發(fā)展時期.最近十多年來,中國各地建成了一批大跨徑橋梁,在大跨徑橋梁的設計和施工方面積累了比較豐富的經(jīng)驗.但是,大跨徑橋梁的鋪裝問題一直沒有徹底的解決,始終是大跨徑橋梁建設的重點問題之一.橋面鋪裝研究涉及新型鋪裝材料的研制,正交異性鋼板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以及鋪裝層施工工藝的改進等各個方面,取得了不少成果.這些研究推動了科學技術的發(fā)展,指導了工程實踐,對國民經(jīng)濟和社會生活都具有重要的意義.

2、該文依托杭州灣大橋的鋪裝方案設計這一課題,對正交異性鋼橋面板的鋪裝問題開展研究.主要研究以下一些問題并得到相關結(jié)論.第一,根據(jù)系統(tǒng)的試驗結(jié)果,并結(jié)合實際工程中的使用情況,對目前常用于鋪裝的三種瀝青混合料(澆注式瀝青混合料,環(huán)氧瀝青混合料,改性SMA)的高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性能,抗疲勞性能,抗水損能力,和抗滑能力這五個方面進行了比較完整的初步分析和比較.總結(jié)這三種材料的優(yōu)點缺點以及適用范圍.第二,利用有限元計算軟件ANSYS的塑性計算功能

3、,對鋼橋面板及鋪裝層進行塑性材料模型下的力學計算和分析,得到比較完整的應力,應變數(shù)據(jù).第三,考慮鋪裝材料分別為彈性模型和塑性模型這兩種情況下,受到相同荷載作用時,鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生的最大豎向變形,最不利荷載位置和最不利荷載大小,并進行對比.第四,討論在塑性材料模型中,當上層鋪裝材料的模量發(fā)生改變的時候,鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生的最大豎向變形,最不利荷載位置和最不利荷載大小如何進行相應的變化.并且找到鋪裝層的橫向最不利荷載位置.該文得到了三種鋪裝材料的