沈陽市公路網(wǎng)布局規(guī)劃和評價(jià)研究.pdf

1、自改革開放以來，在30多年的時(shí)間里，公路交通運(yùn)輸作為我國最主要的交通運(yùn)輸方式迅猛發(fā)展著。2008年底，全國公路總里程已突破192萬公里，高速公路更是從無到有，一舉突破4.1萬公里。然而公路交通作為一個(gè)地區(qū)發(fā)展的支撐系統(tǒng)，能否與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、環(huán)境相協(xié)調(diào)，是直接關(guān)系到這個(gè)地區(qū)能否持續(xù)性發(fā)展、發(fā)展是否和諧的關(guān)鍵問題。伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速增長、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大、城市化水平的不斷提高，公路建設(shè)落后于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路和干線公路覆蓋面小

2、，區(qū)域公路網(wǎng)可達(dá)性、規(guī)模、等級匹配等方面所存在的不合理狀況，無一不影響著社會(huì)生產(chǎn)、現(xiàn)代化建設(shè)以及人民生活水平的提高，嚴(yán)重威脅、阻礙了城市的持續(xù)發(fā)展。
　　沈陽作為我國東北地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市和通往關(guān)內(nèi)的必經(jīng)之路，經(jīng)過長期的發(fā)展，形成了密如蛛網(wǎng)的航空、鐵路、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。目前乃至未來十年都是沈陽市公路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。
　　本文的主要工作有以下幾個(gè)方面：
　　現(xiàn)狀及趨勢分析：分析沈陽市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通

3、運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，發(fā)現(xiàn)沈陽市公路交通目前存在的問題。
　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通需求發(fā)展預(yù)測：根據(jù)沈陽市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和相應(yīng)的規(guī)劃資料，研究沈陽市在規(guī)劃期內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)，對沈陽市的社會(huì)發(fā)展及交通需求發(fā)展進(jìn)行預(yù)測。
　　公路網(wǎng)布局規(guī)劃方案設(shè)計(jì)：根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測及交通需求預(yù)測的成果，結(jié)合本市的其它指導(dǎo)性規(guī)劃制定規(guī)劃期內(nèi)的公路建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)重點(diǎn)，設(shè)計(jì)規(guī)劃期內(nèi)市域公路網(wǎng)布局方案。
　　公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)：評價(jià)規(guī)

4、劃期內(nèi)的公路網(wǎng)規(guī)劃方案的技術(shù)性能、社會(huì)環(huán)境影響及其各種綜合評價(jià)指標(biāo)，推薦規(guī)劃期內(nèi)的合理規(guī)劃方案。
　　根據(jù)公路網(wǎng)建設(shè)指導(dǎo)思想、規(guī)劃的目標(biāo)、原則和思路，并考慮沈陽市現(xiàn)有路網(wǎng)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)布局、交通流量流向、城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)等因素，采取系統(tǒng)優(yōu)化方法、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及優(yōu)化比選確定了沈陽市干線公路網(wǎng)布局方案：其中高速公路系統(tǒng)由兩條環(huán)線、七條射線和一條過境線組成，構(gòu)成了沈陽的主骨架公路網(wǎng)絡(luò)；一般干線系統(tǒng)由兩條環(huán)線、十六條射線