基于車聯(lián)網的車內應用平臺的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著城市化進程的不斷加快，汽車保有量的迅速增長，巨大的交通出行需求引發(fā)的交通問題層出不窮，傳統(tǒng)的智能交通的弊端和局限不斷暴露出來;“互聯(lián)網+”概念推動了移動互聯(lián)網、云計算、物聯(lián)網等新興技術與智能交通系統(tǒng)的結合，使汽車成為了移動互聯(lián)網的一個重要入口，推動了車聯(lián)網等新興產業(yè)健康有序的發(fā)展，為交通問題的解決帶來了曙光。本文將車載信息系統(tǒng)與移動智能終端設備如手機、平板等結合在一起，設計了基于車聯(lián)網的車內應用平臺，強調人車之間的交互，可以為人們提

2、供不同層次的交通服務。
　　本論文首先分析了當前車聯(lián)網發(fā)展的趨勢以及存在的問題;隨著車聯(lián)網終端應用技術向智能化互聯(lián)網化方向發(fā)展，本文提出了構建車聯(lián)網車內應用平臺;分析了車內應用平臺的架構及應具有的特征，研究了車內應用平臺開發(fā)過程中用到的幾種關鍵技術，重點對IEEE802.11p協(xié)議的新特性進行了分析。早前的車聯(lián)網終端平臺車車、車路之間大多采用3G通信方案，本文采用了基于IEEE802.11p協(xié)議的專用短程通信技術。然后設計了車內應

3、用平臺的關鍵設備車載單元，選取了合適的硬件開發(fā)環(huán)境，搭建移植了針對硬件平臺的操作系統(tǒng)，移植了OpenWrt環(huán)境下IEEE802.11p協(xié)議的驅動程序，在車載設備和智能終端間建立了藍牙通信;終端平臺上選取了基于Android的智能終端，設計了終端平臺上應用程序的架構以及各個模塊的實現(xiàn)，對上層應用來說，通過對在本層上的封裝可實現(xiàn)基于操作系統(tǒng)平臺的統(tǒng)一的數據格式以及調用接口，隱藏了底層通信細節(jié)。最后設計并搭建了基于車內應用平臺的交通應用場景，