瀝青路面結構溫度場與溫度應力的數(shù)值模擬分析.pdf

1、瀝青路面的低溫開裂，始終是北方地區(qū)公路工程的主要病害形式，即使在氣候溫和的長江流域，也會在降溫速率過快時導致面層由于應力松弛能力不足而開裂。然而，迄今為止我國現(xiàn)行公路瀝青路面設計規(guī)范，依然缺少相應的指標、參數(shù)與方法予以控制，尤其是對于層間接觸狀態(tài)等結構因素對其影響尚未開展系統(tǒng)的研究工作。因此開展瀝青路面結構溫度場與溫度應力的數(shù)值模擬分析，對于完善瀝青路面的低溫抗裂設計方法具有較為重要的理論意義。
　　首先，基于熱傳導理論，確定路面

2、溫度場預估的理論框架與邊界條件，應用ABAQUS有限元軟件，建立了瀝青路面溫度場數(shù)值分析模型。應用該模型，進行的降溫速率、路面初始溫度及路面材料熱物參數(shù)對路面結構溫度場的影響規(guī)律分析，其結果與工程實際現(xiàn)象相一致，證明模型合理。
　　其次，結合路面溫度場數(shù)值分析模型與熱彈性力學理論，在編寫路面結構層間接觸模塊的基礎上，應用ABAQUS有限元軟件，建立了系統(tǒng)的路面結構溫度應力分析模型，計算結果表明，模型可有效模擬各種因素影響下的路面結