淺議公路工程施工現(xiàn)場管理

1、城建衛(wèi)生淺議公路工程施工現(xiàn)場管理一、進(jìn)行充分的施工技術(shù)準(zhǔn)備作為一個工程項目特別是公路工程其施工工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn)備，首先。必須熟悉施工圖紙。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(部)工程，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等)各氣候等條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小由面及點。確保每一分項工程能納

2、入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外還必須在具體的施工工藝上做好技術(shù)準(zhǔn)備，特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。二、科學(xué)的施工組織設(shè)計。合理的資源配置是搞好施工現(xiàn)場管理的有效措施1科學(xué)合理的施工組織設(shè)計指導(dǎo)現(xiàn)場施工全面布置施工生產(chǎn)活動，控制施工進(jìn)度，保證質(zhì)量和安全，調(diào)整勞力和機械的基本依據(jù)。我們在對南門國際城工程項目進(jìn)行深入細(xì)致研究的基礎(chǔ)上對施工中每一階段、每一工種可能出現(xiàn)的技術(shù)和難題提出符合施t現(xiàn)場實際的施工方案和技術(shù)

3、措施，有效地指導(dǎo)了施工循序發(fā)展，保證了工程質(zhì)量與進(jìn)度。2合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化。在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量：根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明：

4、違背客觀規(guī)律。不計成本而大量增加投入盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。三、認(rèn)真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理工程量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)。施工質(zhì)星是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽靠信譽爭市場，靠市場增效益。1應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領(lǐng)導(dǎo)體系強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)98活力200912任曙輝(溧陽市路橋工程有限責(zé)任公司，常州213300)

5、【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場管理任，并強化質(zhì)量技術(shù)管理工作，及時對工人進(jìn)行技術(shù)交底強化工人的質(zhì)量責(zé)任心同時層層簽訂質(zhì)量責(zé)任保證書，明確質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度。與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。2應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度對工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查，走動管理對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因追查責(zé)任并跟蹤檢查整改措施的落實情況同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時。應(yīng)針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施。嚴(yán)把材料采購和進(jìn)

6、場質(zhì)量驗收關(guān)，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。四、加強進(jìn)度控制進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系。是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大

7、時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。五、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。2根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制力求使人工，材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3分項或分部

8、工程完成后。要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。4單位工程完成后要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。5工程全部完成后要結(jié)合旌工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。六、做好施工保通施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作

9、，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。七、加強初期養(yǎng)護(hù)配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收。施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護(hù)。對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。2清理路基、路面上的施工廢料：按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞：使公路線型順適、整齊美

10、觀。3按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。八、建立和完善競爭、激勵、約束、監(jiān)督四大機制。造就一流職工隊伍1建立競爭機制。自上而下廣泛實行競爭上崗制度按照“公平、公開、公正”的原則。具體作用有：①促進(jìn)了機關(guān)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高了工作和辦事效率；②激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)熱情：③提高了廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性有效地促進(jìn)了施工生產(chǎn)。2建立激勵機制。從改革職工最關(guān)心的分配政策人手徹底打破大鍋飯，

11、將職工個人收入與施工產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、成本等指標(biāo)掛鉤。3建立約束機制。為了嚴(yán)格執(zhí)“法”，使各項規(guī)章制度切實發(fā)生效力。我們建立、健全了各項獎懲制度。4建立監(jiān)督機制。圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。綜上所述公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路通過加強施工的現(xiàn)場管理使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高

12、?？?編輯，劉佳)萬方數(shù)據(jù)城建衛(wèi)生淺議公路工程施工現(xiàn)場管理一、進(jìn)行充分的施工技術(shù)準(zhǔn)備作為一個工程項目特別是公路工程其施工工藝復(fù)雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn)備，首先。必須熟悉施工圖紙。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(部)工程，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等)各氣候等條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小由面

13、及點。確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外還必須在具體的施工工藝上做好技術(shù)準(zhǔn)備，特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。二、科學(xué)的施工組織設(shè)計。合理的資源配置是搞好施工現(xiàn)場管理的有效措施1科學(xué)合理的施工組織設(shè)計指導(dǎo)現(xiàn)場施工全面布置施工生產(chǎn)活動，控制施工進(jìn)度，保證質(zhì)量和安全，調(diào)整勞力和機械的基本依據(jù)。我們在對南門國際城工程項目進(jìn)行深入細(xì)致研究的基礎(chǔ)上對施工中每一階段、每一工種可能出現(xiàn)的技術(shù)和難題提出符合施

14、t現(xiàn)場實際的施工方案和技術(shù)措施，有效地指導(dǎo)了施工循序發(fā)展，保證了工程質(zhì)量與進(jìn)度。2合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化。在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量：根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機、料、

15、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明：違背客觀規(guī)律。不計成本而大量增加投入盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴(yán)重虧損。三、認(rèn)真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理工程量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)。施工質(zhì)星是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽靠信譽爭市場，靠市場增效益。1應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領(lǐng)導(dǎo)體系強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責(zé)98活力200912任曙輝(溧陽市路橋工程有限責(zé)

16、任公司，常州213300)【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場管理任，并強化質(zhì)量技術(shù)管理工作，及時對工人進(jìn)行技術(shù)交底強化工人的質(zhì)量責(zé)任心同時層層簽訂質(zhì)量責(zé)任保證書，明確質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度。與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。2應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度對工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查，走動管理對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因追查責(zé)任并跟蹤檢查整改措施的落實情況同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時。應(yīng)針對不同階段的工程特點有針對性地加大

17、管理措施。嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗收關(guān)，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。四、加強進(jìn)度控制進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系。是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為

18、因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。五、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。2根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制力求使人工，材料、機械控制在

19、規(guī)定的范圍內(nèi)。3分項或分部工程完成后。要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。4單位工程完成后要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。5工程全部完成后要結(jié)合旌工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益分析總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。六、做好施工保通施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材

20、料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。七、加強初期養(yǎng)護(hù)配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收。施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護(hù)。對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。2清理路基、路面上的施工廢料：按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損

21、壞：使公路線型順適、整齊美觀。3按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。八、建立和完善競爭、激勵、約束、監(jiān)督四大機制。造就一流職工隊伍1建立競爭機制。自上而下廣泛實行競爭上崗制度按照“公平、公開、公正”的原則。具體作用有：①促進(jìn)了機關(guān)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高了工作和辦事效率；②激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)熱情：③提高了廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性有效地促進(jìn)了施工生產(chǎn)。2建立激勵機制。從改革職工最關(guān)心的分

22、配政策人手徹底打破大鍋飯，將職工個人收入與施工產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、成本等指標(biāo)掛鉤。3建立約束機制。為了嚴(yán)格執(zhí)“法”，使各項規(guī)章制度切實發(fā)生效力。我們建立、健全了各項獎懲制度。4建立監(jiān)督機制。圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。綜上所述公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路通過加強施工的現(xiàn)場管理使工程質(zhì)