吊艙論文吊艙式電力推進系統(tǒng)的建模與仿真

1、吊艙論文：吊艙式電力推進系統(tǒng)的建模與仿真吊艙論文：吊艙式電力推進系統(tǒng)的建模與仿真【中文摘要】本論文以吊艙式電力推進系統(tǒng)為研究對象將船體、推進器作為一個整體并考慮風(fēng)、浪、流對船舶運動的干擾建立起外界干擾下的船機槳的系統(tǒng)仿真模型。本論文的主要工作如下：1.介紹了吊艙推進器的結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)分析了螺旋槳的流體動力特性和吊艙推進器的敞水特性在此基礎(chǔ)上詳細(xì)地分析了推進器與船體的相互影響并給出了伴流系數(shù)與推力減額系數(shù)的改進算法；2.介紹了船舶阻力的成

2、因和分類分析了船體阻力的具體計算程序研究了風(fēng)、浪、流對船舶航行的干擾并給出了風(fēng)、浪、流的建模方法；3.從常規(guī)推進船舶的運動方程出發(fā)推導(dǎo)出了吊艙推進船舶的運動方程并給出了推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)的求取方法介紹了船、機、槳的能量關(guān)系并以此導(dǎo)出了船機槳的數(shù)學(xué)模型；4.根據(jù)風(fēng)、浪、流以及船機槳系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型搭建了基于MATLABSimulink的仿真模型并根據(jù)實船參數(shù)進行典型工況仿真實驗將實驗結(jié)果與實船試航報告數(shù)據(jù)進行對比驗證了所建立的整個船機槳仿真

3、模型的有效性。最后對本文工作和存在的問題進行了總結(jié)提出了下一步工作設(shè)想?！居⑽恼縏histhesistakesthepodelectricpropulsionsystemastheresearchobjectinwhichtheboatmachinepropellerisawholetakestheinterferenceofwindwavecurrenttothemovementofshipintoaccountsetupaboa

4、t旋槳工作特性24252.4.2有界形式的四象限螺旋槳工作特性25262.5吊艙推進器與船體的相互作用26302.5.1船體對螺旋槳的影響26282.5.2螺旋槳對船體的影響28302.6本章小結(jié)3032第3章船舶干擾32483.1船舶阻力32343.1.1裸船體阻力32333.1.2附加阻力33343.2船體阻力34403.2.1船體摩擦阻力的計算34373.2.2船體剩余阻力的計算37403.3風(fēng)干擾力40443.3.1風(fēng)干擾力的數(shù)

5、學(xué)模型40413.3.2作用于船體上的平均風(fēng)壓力計算41423.3.3風(fēng)壓力系數(shù)的估算42443.4波浪干擾力44453.5流干擾力45473.6本章小結(jié)4748第4章船機槳數(shù)學(xué)模型48564.1船舶運動數(shù)學(xué)方程48514.2推力系數(shù)、轉(zhuǎn)矩系數(shù)的求取51534.3船、機、槳的能量關(guān)系534.4船機槳數(shù)學(xué)模型53554.5本章小結(jié)5556第5章吊艙推進系統(tǒng)綜合建模仿真56715.1“泰安口”輪簡介56575.2基于MATLABSimuli