夜間環(huán)境下城市道路駕駛?cè)艘曈X搜索模式研究.pdf

1、駕駛?cè)艘蛩厥且l(fā)道路交通事故的主要致因，而在駕駛?cè)艘蛩刂姓紦?jù)主導地位的是感知因素。駕駛?cè)藢π畔⒌母兄^大部分來自于視覺，夜間環(huán)境下交通事故具有多發(fā)性和高死亡率的特點，所以對夜間不同環(huán)境下的眼動這一基本視覺行為的研究，有助于揭示駕駛?cè)嗽谝归g駕駛過程中的視覺搜索規(guī)律，對改進道路交通安全設施的設計標準，完善交通管理措施，均有著重要的理論指導和實際意義。
　　選取7名符合實驗要求的駕駛?cè)耍隈{駛模擬器上完成晝夜環(huán)境下相同城市道路交通環(huán)境的

2、駕駛?cè)蝿眨褂醚蹌觾x記錄駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的相關眼動數(shù)據(jù);結合國內(nèi)外對駕駛?cè)艘曈X搜索模式的理論研究，確定了以累積注視時間、視角特征、注視持續(xù)時間和視角搜索廣度幾個指標作為視覺搜索模式的基本表征參數(shù)。
　　運用統(tǒng)計學方法對采集的數(shù)據(jù)進行處理和分析。首先統(tǒng)計分析駕駛?cè)说淖⒁晻r間、視角特征和視覺搜索廣度隨晝夜環(huán)境變化的規(guī)律和差異性;其次，運用動態(tài)聚類法，研究駕駛?cè)嗽谟肄D(zhuǎn)駛?cè)搿⒅毙旭側(cè)牒妥筠D(zhuǎn)駛?cè)虢徊婵跁r的視野平面，依據(jù)動態(tài)聚類的結果進行注

3、視區(qū)域劃分，分析駕駛?cè)藭円弓h(huán)境下的注視區(qū)域差異;此外，對注視目標進行逐一統(tǒng)計，分析駕駛?cè)嗽隈側(cè)胄盘柦徊婵跁r的注視目標頻次，用馬爾科夫一步轉(zhuǎn)移概率矩陣將駕駛?cè)嗽诮徊婵趦?nèi)的注視規(guī)律矩陣化，并求出注視平穩(wěn)分布;最后，論文將上述研究結果應用于交通管理政策方法制定和交通設施優(yōu)化設計。
　　研究結果表明，晝夜不同環(huán)境下對駕駛?cè)说囊曈X搜索模式會產(chǎn)生一定的影響。主要研究結論如下:
　　1.駕駛?cè)说乃揭暯呛痛怪币暯请S著晝夜環(huán)境變化存在顯著性

4、差異;而視覺搜索廣度和注視持續(xù)時間在晝夜環(huán)境下未體現(xiàn)顯著性差異。
　　2.用動態(tài)聚類方法，將駕駛?cè)嗽跁円弓h(huán)境下采用不同方式駛?cè)虢徊婵诘淖⒁晠^(qū)域進行劃分，發(fā)現(xiàn)注視區(qū)域劃分會根據(jù)晝夜環(huán)境的不同體現(xiàn)差異性。
　　3.將駕駛?cè)笋側(cè)虢徊婵跁r的視頻逐幀回放，獲得晝夜環(huán)境下駕駛?cè)瞬捎貌煌绞今側(cè)虢徊婵跁r的注視目標頻次和視覺熱點，發(fā)現(xiàn)注視頻次和視覺熱點表現(xiàn)出差異性。
　　4.駕駛?cè)嗽诮徊婵趦?nèi)的一步轉(zhuǎn)移概率矩陣和平穩(wěn)分布會因為晝夜環(huán)境的