集裝箱船改瀝青船的供熱系統(tǒng)設計研究.pdf

1、隨著航運市場供需關系的不斷變化，船東為了合理的分配運力資源，對船舶的功能的要求也在不斷的變化,以滿足航運的需要。本文以公司承接的一艘集裝箱船改造為瀝青船的工程為實例，采用理論分析和實船應用相結合的方式，對其供熱系統(tǒng)及其他相關部分的的改造進行了分析、研究和實際設計。
　　本文首先分析、比較了熱油系統(tǒng)與蒸汽系統(tǒng)用于加熱系統(tǒng)的特點，特別介紹了熱油系統(tǒng)的優(yōu)缺點，并在介紹鋼質海船入級規(guī)范對系統(tǒng)要求的基礎上，給出了“彼特山”輪的熱油系統(tǒng)的工作

2、原理以及組成；接著根據(jù)系統(tǒng)的功能和要求，應用有關理論及設計規(guī)定進行了系統(tǒng)的分析計算；并進行了系統(tǒng)改造設計研究及系統(tǒng)相關設備與附件的設計與選型；之后對全船加溫管系進行計算及設計選型；在此基礎上，對系統(tǒng)的安全性進行了分析，并給出了可行的監(jiān)控措施及故障排除的方法；最后通過絕緣材料的比對，結合本船的實際情況，選定絕緣材料。
　　通過改造研究，供熱系統(tǒng)較之改造前供熱形式發(fā)生了根本的變化，能量轉換系統(tǒng)減少，各子系統(tǒng)的關聯(lián)和制約因素相應減少，提