上海市公路網交通信息化與智能化關鍵技術研究.pdf

1、本文在對上海公路網交通信息化和智能化現狀進行深入調研的基礎上，對上海公路網交通信息化和智能化的關鍵技術進行了研究。 本文的主要結論如下： (1)各種常規(guī)交通信息采集方式和先進交通信息采集方式的合理選擇、組合可以增加交通信息源的可靠性，為進一步的交通管理、監(jiān)控和誘導提供更加準確和完整的信息； (2)交通流量具有相似性的路段檢測器優(yōu)化布設的研究結果可以指導和優(yōu)化常規(guī)路段檢測器布設方案，對于路網中交通流量具有相似性的路

2、段，通過相似性分析可以少布或不布檢測器，另外相似性分析可以對已布設的現有檢測器和檢測點進行重要度等級劃分，和其他路段具有相關關系的檢測斷面的檢測器在維修、更換或者保養(yǎng)時的優(yōu)先級要低于其他沒有相關關系的測斷面的檢測器； (3)檢測器布設密度或布設距離對行程時間的計算有影響，從檢測精度和合理投資的角度出發(fā)，可以確定合適的檢測器布設數量； (4)通過合理布設檢測器，可以達到節(jié)省投資和優(yōu)化信息采集系統(tǒng)的目的，使得采集到的信息能夠

3、全面反映道路交通狀況，從而更好的服務于交通監(jiān)控和管理； (5)基于收費系統(tǒng)數據計算0D信息，具有信息豐富(詳細的車型分類和時間記錄)、準確性高(精確到秒)、實時性好(實時通信)、樣本量大(理論上是全部取樣)的特點，非一般的信息采集手段所能比擬。動態(tài)的OD信息，不僅可以準確掌握交通量的變化，而且可以實時把握交通流的方向性，從而為交通管理和信息服務提供科學依據，增強交通信息采集系統(tǒng)可靠性； (6)上海公路信息平臺采用分布式建