道路橋梁認識實習實習報告

1、道路橋梁實習報告道路橋梁實習報告實習目的：按專業(yè)培養(yǎng)目標，認識實習是道路橋梁與渡河工程專業(yè)本科教學計劃中的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。根據教學計劃規(guī)定，在講授專業(yè)課程之前，必須進行一周的認識實習。通過此次實習，目的使學生對所學專業(yè)的性質和特點有初步了解，增強學生在學習期間的責任感和使命感。了解即將學習的專業(yè)知識和實際應用之間的關系，培養(yǎng)學生在實踐中學習的興趣、方法和能力，是課堂教學的必要補充。在學習專業(yè)課時能產生“聯想”，迅速將理論映射為

2、實體，以便于專業(yè)課學習。實習地點：1.實習地點一：中華南大街南沿路南湖附近。2.實習地點二：連接南線立交橋。3.實習地點三：成安邯鄲——大名s1段施工現場。實習方式：1.到城郊參觀、了解城市道路和基本構造。2.到連接南線的立交橋參觀了解立交橋的結構，老師講解有關橋梁的結構與施工工藝。3.到施工現場參觀，向現場施工人員和老師請教，聽其講解解并在保證安全的前提下參觀施工現場。公路分級：交通部2004頒布實施的《公路工程技術標準》（JTGB0

3、12003）（以下簡稱《標準》），將公路根據功能和適應的交通量分為五個等級。高速公路高速公路：為專供汽車分向、分道行駛并全部控制出入的多車道公路。一級公路一級公路：為供汽車分向、分道行駛，并可根據需要控制出入的多車道公路。二級公路二級公路：為供汽車行駛的雙車道公路其它：其它：根據具體情況，與橋梁配套建造的附屬結構物可能有：擋土墻、護坡、導流堤、檢查設備、臺階附體、導航裝置等。按結構體系劃分有：梁橋：梁橋：梁作為稱重結構，主要是以其抗彎能

4、力來承受荷載的。在豎向荷載作用下，其支撐反力也是豎直的；簡支的梁部結構只受彎、剪，不承受軸向力；拱橋：拱橋：主要稱重結構是具有曲線外形的拱圈。在豎向荷載的作用下，拱圈主要承受軸向壓力，但也受彎、受剪。拱趾處的支撐反力除了豎向反力外，還有較大的水平推力；懸索橋懸索橋：主要由纜（又稱索）、塔、錨碇、加勁梁等組成。在豎向荷載作用下，其索受拉，錨碇處會承受較大的豎向和水平力；組合體系：組合體系：鋼架橋：鋼架橋：是梁與立柱的組合體系；T形鋼構橋和

5、連續(xù)梁鋼構橋：形鋼構橋和連續(xù)梁鋼構橋：橋墩較為纖細，以承受軸向壓力為主，表現出柔性墩的特點；梁、拱組合體系：梁、拱組合體系：同時具備梁的受彎和拱的承壓特點；斜拉橋：斜拉橋：是梁與塔、斜索組成的組合體系。部分橋梁優(yōu)缺點:梁式橋梁式橋主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。優(yōu)點：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應性強、整體性好且美觀；在設計理論及施工技術上都發(fā)展得比較成熟。缺點：結構本身的自重大，約占全部設計荷載的3

6、0%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。拱式橋拱式橋拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。優(yōu)點：跨越能力較大；能耐久，且養(yǎng)護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用。缺點：對地基要求較高；對多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價。剛架橋剛架橋是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點