槳-舵-球-鰭系統(tǒng)的水動力數值分析.pdf

1、物價飛漲,資源匱乏,金融危機以來,有關節(jié)能減排的話題更是源源不斷。船舶作為國際貿易中重要的交通工具,其節(jié)能問題受到普遍關注。本文討論的是船舶推進系統(tǒng)槳-舵-球-鰭的節(jié)能效果分析,近幾年因此種節(jié)能方式工藝簡便,成本較低而且節(jié)能效果好受到普遍關注。以往在研究此類問題時常采用勢流理論方法,由于計算機技術的飛速發(fā)展,粘流CFD技術應運而生,本文將運用CFD方法對舵的節(jié)能附體舵球、鰭進行理論研究。
　　首先,運用CFD法計算粘性流場中螺旋槳

2、的敞水性能,并對槳外圍固定流場生成結構化和非結構化兩種網格形式進行了計算,將計算結果與試驗值比較,發(fā)現兩者吻合良好滿足工程要求,因此確定了CFD方法對于計算敞水槳性能的可行性,并且結構化和非結構化網格技術對計算結果的精度影響不大,均可采用。
　　其次,由于實際中螺旋槳要與舵配合工作,根據以往試驗和面元法的研究均表明舵對螺旋槳會產生影響,接下來采用CFD方法計算舵對槳的影響效果,發(fā)現舵的存在會增加槳的效率,槳舵間存在有利干擾。進而依