關中—天水經(jīng)濟區(qū)交通設施一體化研究.pdf

1、近年來,關天經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟一體化進程逐漸加快,因此為了適應區(qū)域內更加頻繁的經(jīng)濟活動,經(jīng)濟區(qū)逐漸加快區(qū)域交通一體化的建設步伐。而交通設施一體化作為交通一體化的主要硬件支撐和基礎環(huán)節(jié),是達到交通一體化協(xié)調發(fā)展目標的重要前期工作。通過交通設施一體化,可以有效的實現(xiàn)區(qū)域內交通設施資源的統(tǒng)一規(guī)劃和合理利用,發(fā)揮優(yōu)勢地區(qū)的帶動作用;可以有效的調整經(jīng)濟區(qū)交通設施網(wǎng)絡布局,以適應新形勢下不斷增長且多樣化的交通需求;可以打破原有的行政界線,增強經(jīng)濟區(qū)交通設施

2、體系的銜接性。因此,本文的研究具有重要意義。
　　本文以調查研究法為交通設施一體化構建的主要方法,以關天經(jīng)濟區(qū)交通設施體系發(fā)展目標和交通設施一體化構建原則為基本出發(fā)點,在相關理論依據(jù)的基礎上,明確了關天經(jīng)濟區(qū)交通設施一體化的概念和內涵,提出交通設施一體化即指對區(qū)域內公路、鐵路、航線等交通線路以及交通運輸場站等交通設施,從核心城市功能集聚和城市間協(xié)同發(fā)展的角度進行統(tǒng)一規(guī)劃和建設,使經(jīng)濟區(qū)交通設施體系最好的滿足人員和生產要素的運輸需求

3、,滿足資金流和信息流的流通需求,達到交通網(wǎng)絡結構和布局的整體優(yōu)化和協(xié)調發(fā)展,實現(xiàn)核心城市、次核心城市、輻射地區(qū)間快速、便捷的交通無縫銜接,提高交通設施總體效率和服務水平的動態(tài)過程。其內涵包括對經(jīng)濟區(qū)交通設施體系的內部整合、外部關聯(lián)和內外銜接。其中內外銜接是關天經(jīng)濟區(qū)交通設施一體化的關鍵。
　　本文通過調查分析關天經(jīng)濟區(qū)交通設施網(wǎng)絡體系現(xiàn)狀優(yōu)缺點,建立交通設施一體化評價指標體系,分析指標優(yōu)勢,采用層次分析法確定各指標權重,運用綜合分