電流變減振器流變特性和結(jié)構設計研究.pdf

1、隨著汽車設計技術的不斷提高，對汽車各種行駛性能提出了更高的要求，要求汽車具備更加完善的操縱穩(wěn)定性、平順性和制動性。而減振器作為汽車懸架系統(tǒng)中的阻尼元件，它對汽車的平順性有著重要的影響。 電流變液體減振器是利用電流變液的屈服后性質(zhì)，即屈服應力的可控性，制成的一種半主動阻尼器。與傳統(tǒng)液壓減振器相比，電流變減振器具有結(jié)構簡單、控制方便和能耗低的優(yōu)點，是替代傳統(tǒng)液壓減振器的最佳選擇。 本文以“三筒結(jié)構”電流變減振器和“雙筒充氣式

2、”電流變減振器為研究對象，分析和討論了阻尼力計算公式，代入結(jié)構參數(shù)進行了計算，得出“雙筒充氣式”電流變減振器的阻尼力特性要優(yōu)于“三筒結(jié)構”電流變減振器的結(jié)論。在此基礎上，進一步討論了“雙筒充氣式”電流變減振器的阻尼力計算公式，得出壓縮和復原阻尼力由本底阻尼力、電致阻尼力和氣室氣體引起的阻尼力三部分組成的結(jié)論。 通過“雙筒充氣式”電流變減振器阻尼力計算公式，系統(tǒng)地分析和討論了電場強度、電流變液、電流變減振器結(jié)構以及活塞的運動等因素