YCL公司冷供應(yīng)鏈運(yùn)輸加盟管理模式研究.pdf

1、目前，中國(guó)物流行業(yè)正處于兩極分化階段：低端物流供大于求，高端物流供不應(yīng)求。冷供應(yīng)鏈物流的需求增長(zhǎng)更是日益明顯加快，由于其專業(yè)化程度高、投資成本高、已發(fā)展成為現(xiàn)代物流業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)，因此，研究高端的冷供應(yīng)鏈物流的企業(yè)實(shí)踐問(wèn)題具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 從冷供應(yīng)鏈物流的企業(yè)實(shí)踐來(lái)看，冷供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求空間大，但物流企業(yè)的供給卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場(chǎng)發(fā)展的客觀需要。具體表現(xiàn)在：(1)自有控制車(chē)輛對(duì)高投入的冷供應(yīng)鏈物流無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；

2、(2)另一方面企業(yè)依靠掛靠車(chē)輛無(wú)法打造冷鏈運(yùn)輸專業(yè)品牌；(3)市場(chǎng)上很難找到可提供冷供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)膶I(yè)車(chē)輛。
　　 YCL公司通過(guò)其獨(dú)特的冷鏈運(yùn)輸加盟管理模式成功做到了真正意義上的控制午，形成了規(guī)模效應(yīng)，樹(shù)立了品牌形象，較好地滿足了冷供應(yīng)鏈物流市場(chǎng)的客觀需求。因此，本文以YCL公司作為典型研究案例，以其冷鏈運(yùn)輸?shù)募用斯芾磉\(yùn)作模式為研究對(duì)象，著重對(duì)YCL公司冷鏈運(yùn)輸?shù)募用斯芾磉\(yùn)作模式進(jìn)行研究，對(duì)其由“擁有”車(chē)到“控制”車(chē)的管理理念轉(zhuǎn)