客車軸溫及巡檢記錄分析系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、鐵路客車運行過程中，輪軸摩擦致使軸承產(chǎn)生大量熱，如果軸承溫度異常升高，客車運行將處于惡化狀態(tài)，如不及時進行處理，會導致軸承發(fā)生斷裂和變形，甚至導致列車發(fā)生熱切軸或燃軸事故，造成不可挽回的損失。軸溫數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的出現(xiàn)實現(xiàn)了對軸溫數(shù)據(jù)的自動讀取和分析功能，即利用軸報讀卡器自動讀取軸報IC卡數(shù)據(jù)并通過計算機應用程序進行診斷分析。然而，現(xiàn)有的軸溫數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)只支持本地數(shù)據(jù)查詢分析，無法實現(xiàn)遠程監(jiān)控。為解決此問題，本文在既有的軸溫分析系統(tǒng)基礎之上

2、進行了技術改進，充分利用互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫技術，基于J2EE架構(gòu)實現(xiàn)了客車軸溫及巡檢數(shù)據(jù)的遠程監(jiān)控。
　　本文首先介紹了客車軸溫及巡檢記錄分析系統(tǒng)研究的背景，分析系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了研究的主要內(nèi)容、目標及方法。其次，本文描述了B/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、Struts2技術、Spring技術、Hibernate技術及Oracle數(shù)據(jù)庫技術，為后續(xù)工作打下了基礎;然后，本文從經(jīng)濟可行性、技術可行性、社會可行性和管理可行性等角度論證了系統(tǒng)的可行性

3、，描述了系統(tǒng)業(yè)務流程并使用UML用例圖對系統(tǒng)進行了分析，導出了系統(tǒng)的邏輯業(yè)務模塊，分別為數(shù)據(jù)讀取、數(shù)據(jù)查詢、交接單管理、設備管理、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)設置、站內(nèi)郵件七個關鍵模塊，并且從系統(tǒng)安全性、健壯性等方面闡述了系統(tǒng)的性能需求。接著，本文對系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu)、軟件架構(gòu)、業(yè)務模塊功能及數(shù)據(jù)庫進行了概要設計。然后，本文使用UML活動圖對系統(tǒng)的關鍵業(yè)務模塊進行了詳細設計，使用關系表對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行了詳細設計。最后，本文描述了系統(tǒng)實現(xiàn)環(huán)境，給出了系統(tǒng)實現(xiàn)