最新國(guó)際物流管理_知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)考點(diǎn)歸納總結(jié)

1、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1.產(chǎn)品通過(guò)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從原材料到產(chǎn)成品的（B.形式價(jià)值）形式價(jià)值）2.產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸和庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)地到產(chǎn)品消費(fèi)地的（A.時(shí)間時(shí)間.地理價(jià)值）地理價(jià)值）3.產(chǎn)品通過(guò)銷售實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的（D.所有價(jià)值）所有價(jià)值）4.（C.現(xiàn)代物流）現(xiàn)代物流）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉5.（A.降低物質(zhì)資源消耗）降低物質(zhì)資源消耗）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第一利潤(rùn)源泉6.（B.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）是生產(chǎn)流通企業(yè)的第二利潤(rùn)源泉7.經(jīng)

2、濟(jì)全球化的發(fā)展是現(xiàn)代物流國(guó)際化的（C.宏觀）宏觀）背景8.企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和跨國(guó)公司的發(fā)展是現(xiàn)代物流國(guó)際化的（D.微觀）觀）背景9.經(jīng)濟(jì)全球化的第一個(gè)表現(xiàn)形式是（A.生產(chǎn)全球化）生產(chǎn)全球化）10.經(jīng)濟(jì)全球化的第二個(gè)表現(xiàn)形式是（C.世界多邊貿(mào)易體制的形成）世界多邊貿(mào)易體制的形成）11.經(jīng)濟(jì)全球化的第三個(gè)表現(xiàn)形式是（B.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)帶來(lái)的信息全網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)帶來(lái)的信息全球化）球化）12.（C.跨國(guó)公司）跨國(guó)公司）是當(dāng)今世界全球性生產(chǎn)和和貿(mào)易的

3、最大經(jīng)濟(jì)載體13.狹義的國(guó)際物流是指（C.國(guó)際貿(mào)易物流）國(guó)際貿(mào)易物流）14.國(guó)際物流大部分貨物是采用（B.海路輸送）海路輸送）形式完成的15.（D.運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性）運(yùn)輸方式選擇和組合的多樣性）是國(guó)際物流的一個(gè)顯著特征16.國(guó)際物流是開展國(guó)際貿(mào)易的（C.必要條件）必要條件）17.國(guó)際物流設(shè)備工具大型化出現(xiàn)于（A.20世紀(jì)世紀(jì)60年代）年代）18.在物流量基本不繼續(xù)擴(kuò)大的情況下出現(xiàn)了精細(xì)物流，這是國(guó)際物流的第（B.二）二）階段1

4、9.在國(guó)際物流的第（B.二）二）階段，國(guó)際物流已進(jìn)入了物流信息時(shí)代20.在國(guó)際物流系統(tǒng)中，資金屬于（在國(guó)際物流系統(tǒng)中，資金屬于（D.一般要素）一般要素）21.（C.勞動(dòng)者要素）勞動(dòng)者要素）是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素22.建立一個(gè)合理化的國(guó)際物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本是（B.提高勞動(dòng)者素質(zhì)）高勞動(dòng)者素質(zhì)）23.（D.儲(chǔ)存儲(chǔ)存.保管）保管）是商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)24.物流系統(tǒng)中創(chuàng)造了商品的空間效益的功能

5、要素是（B.運(yùn)輸）運(yùn)輸）25.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（B.支撐要素）支撐要素）26.物流裝備屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（C.基礎(chǔ)要素）基礎(chǔ)要素）27.在國(guó)際物流系統(tǒng)中，口岸屬于（A.物流設(shè)施）物流設(shè)施）28.在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，備貨.貨源落實(shí)屬于（A.國(guó)際國(guó)際物流系統(tǒng)輸入部分）物流系統(tǒng)輸入部分）29.在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，運(yùn)輸屬于（C.國(guó)際物流系統(tǒng)國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分）轉(zhuǎn)換部分）3

6、0.在國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式中，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠.索賠屬于（B.國(guó)際物流系統(tǒng)輸出部分）國(guó)際物流系統(tǒng)輸出部分）31.國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（C.加工）加工），銜接干線物流及配送物流32.國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（B.儲(chǔ)存）儲(chǔ)存），銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流33.國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是通過(guò)（D.集裝處理）集裝處理），銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體34.國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這

7、是屬于國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的（A.銜接）銜接）功能35.整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)有序化.正?；驼麄€(gè)物流系統(tǒng)的效率高低都取決于物流結(jié)點(diǎn)的（C.管理水平）管理水平）36.以組織國(guó)際貨物在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（C.流通型結(jié)流通型結(jié)點(diǎn)）點(diǎn)）37.國(guó)際物流系統(tǒng)中結(jié)點(diǎn)發(fā)展的方向是（D.綜合型結(jié)點(diǎn)）綜合型結(jié)點(diǎn)）38.（B.港口）港口）是整個(gè)物流供應(yīng)鏈上最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)39.有“歐洲門戶”之稱的海港是（D.鹿特丹港）鹿特丹港）40.吞吐量居世界第一的海港

8、是（D.鹿特丹港）鹿特丹港）41.近年來(lái)，集裝箱業(yè)務(wù)一直列居世界港口首位的海港是（D.鹿特丹鹿特丹港）港）42.世界上最大的商品集散中心是（D.鹿特丹港）鹿特丹港）43.世界上最大的集裝箱碼頭是（B.紐約港）紐約港）44.西歐最大的集裝箱碼頭是（A.漢堡港）漢堡港）45.西北歐最大的集裝箱港是（C.倫敦港）倫敦港）46.世界上建立自由貿(mào)易區(qū)最多的國(guó)家是（A.美國(guó)）美國(guó)）47.1990年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，我國(guó)借鑒國(guó)際通行的做法，按照自由貿(mào)易

9、區(qū)模式建立的中國(guó)第一個(gè)保稅區(qū)是（C.上海外高橋保稅區(qū)）上海外高橋保稅區(qū)）48.世界上最繁忙的水道是（C.英吉利海峽）英吉利海峽）49.溝通大西洋和北海的是水道是（C.英吉利海峽）英吉利海峽）50.溝通大西洋和印度洋的水道是（D.巴拿馬運(yùn)河）巴拿馬運(yùn)河）51.溝通太平洋和印度洋的水道是（A.馬六百海峽）馬六百海峽）52.溝通地中海和紅海.連接大西洋和印度洋的水道是（A.蘇伊士運(yùn)蘇伊士運(yùn)河）河）53.由波斯灣出印度洋，號(hào)稱“石油海峽”的水道

10、是（B.霍爾木茲海霍爾木茲海峽）峽）54.世界最長(zhǎng)的大陸橋是（B.西伯利亞大陸橋）西伯利亞大陸橋）55.從遠(yuǎn)東地區(qū)途徑整個(gè)歐洲，直達(dá)西歐大西洋岸的大陸橋是（B.西伯利亞大陸橋）伯利亞大陸橋）56.最早開辟的從遠(yuǎn)東至歐洲水陸聯(lián)運(yùn)線路中的第一條大陸橋是（C.美國(guó)大陸橋）美國(guó)大陸橋）57.東北地區(qū)有大豆需運(yùn)抵貝爾格萊德，以下運(yùn)輸方式以（C.經(jīng)西伯經(jīng)西伯利亞大陸橋以鐵利亞大陸橋以鐵鐵路線方式運(yùn)輸）鐵路線方式運(yùn)輸）為好58.輸油管道最長(zhǎng)的國(guó)家是（

11、D.美國(guó)）美國(guó)）59.在國(guó)際貿(mào)易交易磋商的各個(gè)環(huán)節(jié)中，在國(guó)際貿(mào)易交易磋商的各個(gè)環(huán)節(jié)中，（C.發(fā)盤與接受）是不可缺少發(fā)盤與接受）是不可缺少的兩個(gè)環(huán)節(jié)的兩個(gè)環(huán)節(jié)60.在國(guó)際貿(mào)易交易過(guò)程中，買方與不特定的多個(gè)賣方進(jìn)行試探性接在國(guó)際貿(mào)易交易過(guò)程中，買方與不特定的多個(gè)賣方進(jìn)行試探性接觸，索取產(chǎn)品樣品，屬于（觸，索取產(chǎn)品樣品，屬于（A.詢盤）詢盤）61.在國(guó)際貿(mào)易交易磋商活動(dòng)中，在國(guó)際貿(mào)易交易磋商活動(dòng)中，（A.詢盤）不具備法律上的約束力詢盤）不具備

12、法律上的約束力62.發(fā)盤在（發(fā)盤在（B.發(fā)盤抵達(dá)受盤人）時(shí)生效發(fā)盤抵達(dá)受盤人）時(shí)生效63.發(fā)盤的撤回是指（發(fā)盤的撤回是指（A.發(fā)盤尚未傳達(dá)到受盤人）時(shí)發(fā)盤人采取行動(dòng)發(fā)盤尚未傳達(dá)到受盤人）時(shí)發(fā)盤人采取行動(dòng)阻止它生效阻止它生效64.發(fā)盤可以撤銷，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤可以撤銷，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤撤銷的條件是（發(fā)盤撤銷的條件是（B.撤銷通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前撤銷通知必須在受盤人發(fā)出

13、接受通知之前傳達(dá)到受盤人）傳達(dá)到受盤人）65.在國(guó)際貿(mào)易交易磋商的各個(gè)環(huán)節(jié)中，既具有法律約束力，又不是所有交易必經(jīng)的環(huán)節(jié)是（C.還盤）還盤）66.我公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)?？蛻粲谛瞧谌齺?lái)電表示接受我星期一的發(fā)盤，在上述情況下，（B.接受無(wú)效）受無(wú)效）67.我6月10日向國(guó)外某客商發(fā)盤，限6月15日回復(fù)到有效，6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10日電接受，以獲

14、得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)。”該復(fù)電是（B.還盤）還盤）68.國(guó)際貿(mào)易交易磋商過(guò)程中，當(dāng)（D.一方的發(fā)盤或還盤被對(duì)方有效一方的發(fā)盤或還盤被對(duì)方有效接受）接受）時(shí)，雙方之間就建立了合同關(guān)系69.根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，通常，在（B.接受通知抵達(dá)對(duì)方受通知抵達(dá)對(duì)方）時(shí)，接受就生效70.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是用來(lái)說(shuō)明（D.雙方權(quán)利義務(wù)）雙方權(quán)利義務(wù)）的71.下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（D.EXW）72.FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)

15、險(xiǎn)劃分的界限是（A.裝運(yùn)港船舷）裝運(yùn)港船舷）73.CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（A.裝運(yùn)港船舷）裝運(yùn)港船舷）74.在FOB術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（B.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，買由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)）方辦理保險(xiǎn)）75.在CIF術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（A.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)）方辦理保險(xiǎn)）76.在CFR術(shù)語(yǔ)下成交的國(guó)際貿(mào)易，應(yīng)（C.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)）方

16、辦理保險(xiǎn)）77.象征性買賣是指（B.賣方把提單交給買方）賣方把提單交給買方）78.出口合同履行是要做好的“三平衡”是指（C.信用證、貨物、信用證、貨物、船）船）三方面的銜接和平衡79.當(dāng)（A.船方在托運(yùn)單上簽章）船方在托運(yùn)單上簽章）時(shí)，運(yùn)輸合同即告成立80.信用證規(guī)定的到期日是指出（C.受益人最遲向出口地銀行交單議受益人最遲向出口地銀行交單議付的日期）付的日期）81.在采用信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口商（D.開立信用證）開立信用證）

17、是其履行合同的首要環(huán)節(jié)82.銀行匯票是指（C.出票人是銀行，付款人是銀行）出票人是銀行，付款人是銀行）的匯票83.由自己簽發(fā).自己付款給持票人的結(jié)算票據(jù)稱為（B.本票）本票）84.不可提取現(xiàn)金的支票是（C.劃線支票）劃線支票）85.信用證的第一付款人是（D.開證行）開證行）86.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過(guò)C銀行開給A公司一張不可撤銷的即期議付信用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，B公司倒閉，于是，C銀行

18、（B.仍承仍承擔(dān)付款責(zé)任）擔(dān)付款責(zé)任）87.A公司向B公司出口一批貨物，合同規(guī)定貨物包裝采用牛皮紙袋或紙板箱。B公司通過(guò)C銀行開給A公司一張不可撤銷的即期議付信用證，信用證包裝條款上僅寫明包裝采用牛皮紙袋。A公司在實(shí)際裝船時(shí)，為保證貨物包裝更可靠，采用了紙板箱包裝。當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行辦理議付時(shí)，C銀行（A.可以拒絕付款）可以拒絕付款）88.托收方式與信用證方式的主要區(qū)別是（C.前者是商業(yè)信用，后者前者是商業(yè)信用，后

19、者是銀行信用）是銀行信用）89.能對(duì)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)存在倍增效應(yīng)的是（B.節(jié)約采購(gòu)成本）節(jié)約采購(gòu)成本）90.采購(gòu)作業(yè)的一般流程是（B.確定采購(gòu)需求→選擇供應(yīng)商→簽訂采確定采購(gòu)需求→選擇供應(yīng)商→簽訂采購(gòu)合同→訂貨和接收→采購(gòu)跟蹤與評(píng)估）購(gòu)合同→訂貨和接收→采購(gòu)跟蹤與評(píng)估）91.選擇供應(yīng)商工作的基礎(chǔ)就是選擇（C.合格的物料項(xiàng)目質(zhì)量）合格的物料項(xiàng)目質(zhì)量）92.對(duì)企業(yè)緊急訂貨與加急服務(wù)回應(yīng)等都有影響的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（B.地理位置）地理位置）9

20、3.有助于企業(yè)設(shè)備突發(fā)故障的解決的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（C.存貨政策）貨政策）94.能夠回應(yīng)需求改變.接受設(shè)計(jì)改變等的供應(yīng)商因素是供應(yīng)商的（D.柔性）柔性）95.技術(shù)支持屬于評(píng)估供應(yīng)商時(shí)的（C.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)）服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)）96.供應(yīng)商選擇與評(píng)估作業(yè)流程的第一步是（D.質(zhì)量體系調(diào)查）質(zhì)量體系調(diào)查）97.在選擇供應(yīng)商時(shí)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)調(diào)查的重點(diǎn)是研究其（D.工藝工藝可靠與否）可靠與否）98.小型的服務(wù)性企業(yè)對(duì)于相同的常規(guī)需求的物品適宜于采用

21、（A.集中采購(gòu)）中采購(gòu)）的采購(gòu)方式99.（D.原料采購(gòu)費(fèi)用）原料采購(gòu)費(fèi)用）調(diào)整較小，但能夠達(dá)到較大增加利潤(rùn)的目的100.下列不屬于本地化采購(gòu)特點(diǎn)的是（D.采購(gòu)流程周期較長(zhǎng)）采購(gòu)流程周期較長(zhǎng)）101.（A.集中采購(gòu)）集中采購(gòu)）是實(shí)行規(guī)范化經(jīng)營(yíng)的前提和關(guān)鍵102.能真正發(fā)揮企業(yè)的整體效益的采購(gòu)方式是（C.集中采購(gòu)）集中采購(gòu)）103.為了防范風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用（C.多供應(yīng)商采購(gòu)）多供應(yīng)商采購(gòu)）的采購(gòu)方式104.實(shí)行JIT采購(gòu)模式，應(yīng)選擇（D.大型分

22、銷商）大型分銷商）進(jìn)行采購(gòu)105.在供大于求的市場(chǎng)狀態(tài)下，（B.為訂單而采購(gòu)）為訂單而采購(gòu)）成了一條鐵的規(guī)律106.在加工廠的訂單采購(gòu)中，是由（A.制造需求）制造需求）來(lái)拉動(dòng)訂單107.因緊急采購(gòu)的需要而進(jìn)行采購(gòu)一般采用（C.單一來(lái)源采購(gòu)）單一來(lái)源采購(gòu)）108.以運(yùn)輸保管為主要目的的包裝是（A.工業(yè)包裝）工業(yè)包裝）109.為了避開某些進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘的包裝形式是（D.中性包裝）中性包裝）110.某國(guó)外進(jìn)口商從我國(guó)進(jìn)口某商

23、品，要求包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別，也不注明生產(chǎn)廠家，并不要商標(biāo)和品牌，這是（D.中性包裝）中性包裝）111.某國(guó)外進(jìn)口商從我國(guó)進(jìn)口某商品，要求包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別，也不注明生產(chǎn)廠家，并不要廠方的商標(biāo)和品牌，但要有該進(jìn)口商提供的品牌，這是（C.定牌包裝）定牌包裝）112.上世紀(jì)90年代工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，是（A.可降解）可降解）113.保管產(chǎn)生的效益是（B.時(shí)間效益）時(shí)間效益）114.口岸倉(cāng)庫(kù)屬于（A.存儲(chǔ)中心型）存儲(chǔ)中心型）對(duì)外貿(mào)

24、易倉(cāng)庫(kù)115.具有發(fā)貨.配送和流通加工的功能的對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)屬于（B.流通中流通中心型）心型）倉(cāng)庫(kù)116.位于國(guó)境之內(nèi).關(guān)境之外的對(duì)外貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)為（D.保稅倉(cāng)庫(kù)）保稅倉(cāng)庫(kù)）117.（B.國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)）國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)）是同時(shí)具有存儲(chǔ).發(fā)貨.運(yùn)輸.流通加工或保稅功能的倉(cāng)庫(kù)，是現(xiàn)代國(guó)際物流中倉(cāng)庫(kù)的最高級(jí)形式118.（D.專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)）專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)）是有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自營(yíng)自用的保稅倉(cāng)庫(kù)119.（C.公共保稅倉(cāng)庫(kù)）

25、公共保稅倉(cāng)庫(kù)）是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉(cāng)庫(kù)120.專門存儲(chǔ)已對(duì)外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)批準(zhǔn)暫不出境的貨物的倉(cāng)庫(kù)是（A.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）121.需要按海關(guān)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)的是（D.異地進(jìn)貨的進(jìn)口暫存保稅倉(cāng)庫(kù)貨物）地進(jìn)貨的進(jìn)口暫存保稅倉(cāng)庫(kù)貨物）122.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B.流通加工屬于加工范疇，不屬于物流活動(dòng)流通加工屬于加工范疇，不屬于物流活動(dòng)的一部分）的一部分）123.由外商提供

26、原料，由外商負(fù)責(zé)在國(guó)外銷售，向外商收取加工費(fèi)的國(guó)際貿(mào)易加工形式是（A.來(lái)料加工）來(lái)料加工）124.企業(yè)自行進(jìn)口原料，加工產(chǎn)品出口，賺取銷售成品與進(jìn)口原料之間的差價(jià)的國(guó)際貿(mào)易加工形式是（B.進(jìn)料加工）進(jìn)料加工）125.物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)活性指數(shù)為（B.1級(jí)）級(jí)）126.當(dāng)0.51）時(shí)，貨物屬于輕貨體積毛重189.當(dāng)班輪運(yùn)價(jià)表用（D.A.V.）注明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明運(yùn)輸基本費(fèi)按貨物的價(jià)格計(jì)收190.當(dāng)班輪運(yùn)價(jià)表用（A.W）注明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

27、，說(shuō)明運(yùn)輸基本費(fèi)按貨物的毛重計(jì)收191.當(dāng)運(yùn)輸（D.大宗低值）大宗低值）貨物時(shí)，運(yùn)價(jià)由船.貨雙方臨時(shí)議定192.班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（A.包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi).速遣費(fèi)）速遣費(fèi)）193.在租賃期間，租船人實(shí)際上對(duì)船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)的租船方式是（B.光船租船）光船租船）194.租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，（A.船方管裝管卸）船方管裝管卸）被稱為“班輪條件”195.關(guān)于分批裝運(yùn)，如果信用證規(guī)定了每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期

28、未按規(guī)定裝運(yùn)，則（A.本期及以后各期信用證均失本期及以后各期信用證均失效）效）196.除了以（A.有直達(dá)船有直達(dá)船.有固定船期）有固定船期）為目的港的CIF出口貨物，合同運(yùn)輸條款都應(yīng)力爭(zhēng)訂明“允許轉(zhuǎn)船”197.海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)（B.裝船工作）裝船工作）完成時(shí)，運(yùn)輸安排工作即告一段落198.（D.托運(yùn)單）托運(yùn)單）也稱之為“下貨單”。是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用A.海洋運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.郵包運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸E.大陸橋運(yùn)輸108.國(guó)際

29、貨物運(yùn)輸中加快國(guó)際物流速度十分重要，這是因?yàn)椋ˋB）A.運(yùn)距長(zhǎng)，需時(shí)較多，資金占用時(shí)間長(zhǎng)B.市場(chǎng)價(jià)值109.班輪具有（ABCE）比較固定的特點(diǎn)A.航線B.掛港C.船期E.運(yùn)價(jià)110.租船運(yùn)輸方式包括（ACE）A.定程租船C.定期租船E.光船租船111.定程租船又可分為（ACDE）A.單航次程租C.來(lái)回航次程租D.包運(yùn)合同E.連續(xù)航次程租112.根據(jù)貨物外表狀況的批注，提單可分為（AE）A.清潔提單E.不清潔提單113.進(jìn)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)

30、具備的條件除了必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸.必須是跨越國(guó)境的國(guó)際間的貨物運(yùn)輸外，還必須（ABCE）A.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同B.使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C.是全程單一運(yùn)價(jià)E.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)名詞解釋名詞解釋1.現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是將信息.采購(gòu).運(yùn)輸.倉(cāng)儲(chǔ).保管.裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。2.經(jīng)濟(jì)全球化

31、：經(jīng)濟(jì)全球化：經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國(guó)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合。全球化的商品生產(chǎn)和流動(dòng)帶來(lái)了越來(lái)越大的國(guó)際物流需求；全球化的信息網(wǎng)絡(luò)和金融資本市場(chǎng)為國(guó)際物流提供了良好的基礎(chǔ)。3.跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易：跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易：是指跨國(guó)公司的母公司與其子公司，以及其子公司之間用一種轉(zhuǎn)移價(jià)格進(jìn)行的交易。正是跨國(guó)公司的內(nèi)部貿(mào)易導(dǎo)致了當(dāng)今世界巨大的國(guó)際以及洲際間物流量的產(chǎn)生，跨國(guó)公司已經(jīng)成為全球性生產(chǎn)和貿(mào)易的最大經(jīng)濟(jì)載體。4.國(guó)際物流：國(guó)際物流：廣義的國(guó)際

32、物流的研究范圍包括國(guó)際貿(mào)易物流.非貿(mào)易國(guó)際物流.國(guó)際物流合作.國(guó)際物流投資.國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國(guó)際物流主要是指國(guó)際貿(mào)易物流，即組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是指發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。5.國(guó)際貿(mào)易：國(guó)際貿(mào)易是指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品.服務(wù)的買賣或交換。6.物流標(biāo)準(zhǔn)化：物流標(biāo)準(zhǔn)化：物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施.機(jī)械設(shè)備.專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)分領(lǐng)域如包裝.裝卸.運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ?/p>

33、標(biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。7.物流結(jié)點(diǎn)：物流結(jié)點(diǎn)：是物流網(wǎng)絡(luò)中連接網(wǎng)絡(luò)線路的結(jié)節(jié)之處，所以又被稱為網(wǎng)絡(luò)結(jié)節(jié)點(diǎn)。在物流過(guò)程中，如包裝.裝卸.保管.分揀.配貨.流通加工等，都是在物流結(jié)點(diǎn)上完成的。8.口岸：口岸：口岸是由國(guó)家指定對(duì)外經(jīng)貿(mào).政治.外交.科技.文化.旅游和移民等往來(lái)，并供往來(lái)人員.貨物和交通工具

34、出入國(guó)（邊）境的港口.機(jī)場(chǎng).車站和通道。簡(jiǎn)單地說(shuō)，口岸是國(guó)家指定對(duì)外開放的門戶。9.港口：港口：港口是水陸空交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。10.保稅區(qū)：保稅區(qū)：保稅區(qū)又稱保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)，是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。外國(guó)商品存入保稅區(qū)內(nèi)，可以暫時(shí)不繳納進(jìn)口稅；如再出口，不繳納出口稅；如要運(yùn)進(jìn)所在國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，則須辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅。11.出口加工區(qū)：出口加工區(qū)：出口加工區(qū)是指專為發(fā)展加工貿(mào)易而開辟的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。12

35、.自由貿(mào)易區(qū)：自由貿(mào)易區(qū)：自由貿(mào)易區(qū)也稱為對(duì)外貿(mào)易區(qū).自由區(qū).工商業(yè)自由貿(mào)易區(qū)等。自由港或自由貿(mào)易區(qū)都是劃在關(guān)境以外的區(qū)域，對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展自由儲(chǔ)存.展覽.拆散.改裝.重新包裝.整理.加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)，以便于本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，增加財(cái)政收入和外匯收入。13.物流中心：物流中心：物流中心是指接受并處理下游用戶的訂貨信息，對(duì)上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存.加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批

36、量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。14.國(guó)際物流連線：國(guó)際物流連線：國(guó)際物流連線是指連接國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨結(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線。國(guó)際物流連線實(shí)質(zhì)上也是國(guó)際物流流動(dòng)的路徑。主要包括國(guó)際遠(yuǎn)洋航線及海上通道.國(guó)際航空線.國(guó)際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋.國(guó)際主要輸油管道等。15.大陸橋：大陸橋：大陸橋是指把海還與海連接起來(lái)的橫貫大陸的鐵路。目前廣泛使用的大陸橋有：16.國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)：國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)：國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨點(diǎn)的“結(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物理網(wǎng)絡(luò)，

37、以及與之相伴隨的信息網(wǎng)絡(luò)組成的有機(jī)整體。17.發(fā)盤：發(fā)盤：其英文名為Offer，發(fā)盤也叫報(bào)盤.發(fā)價(jià).報(bào)價(jià)。發(fā)盤在法律上一般稱為要約，是買方或賣方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易.訂立合同的一種肯定的表示。18.接受：接受：其英文名為Acceptance。接受在法律上稱為“承諾”，即受盤人完全地.無(wú)保留地.無(wú)條件地接受發(fā)盤（包括還盤）中的交易條件，同意按該條件簽訂合同的一種書面或口頭表示。19.催證：催證：是指賣方通知或

38、催促國(guó)外買方按合同規(guī)定迅速通過(guò)開證銀行開出信用證，以便賣方能按時(shí)交貨。20.票據(jù)：票據(jù)：票據(jù)是權(quán)利憑證，是債權(quán)人和債務(wù)人之間締結(jié)的簡(jiǎn)單合約，是對(duì)金錢和貨物占有的書面憑證。21.匯票：匯票：匯票是由一人向另一人簽發(fā)的書面無(wú)條件支付命令，要求對(duì)方即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，向某人或指定人或持票人支付一定金額。22.本票：本票：是一人向另一人簽發(fā)的.保證即期或在可以預(yù)料的將來(lái)時(shí)間，由自己無(wú)條件支付給持票人一定金額的票據(jù)。23.支票：支票

39、：是以銀行為付款人的即期匯票。就是出票人（銀行存款人）對(duì)銀行（受票人）簽發(fā)的，要求銀行見(jiàn)票立即付款的票據(jù)。24.LC：信用證。是銀行作出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額.并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額.日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書。25.匯付：匯付：匯付又稱匯款，是付款人通過(guò)銀行，使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式。

40、它屬于商業(yè)信用，采用順匯法。辦理匯付業(yè)務(wù)時(shí)，需要由匯款人向匯出行填交匯款申請(qǐng)書，匯出行根據(jù)匯款申請(qǐng)書的指示向匯入行發(fā)出付款委托書；收到委托書后，匯入行向收款人解付貨款。26.托收：托收：是指?jìng)鶛?quán)人出具債權(quán)憑證（匯票等），委托銀行向債務(wù)人收取貨款的一種支付方式。27.集中采購(gòu)：集中采購(gòu)：集中采購(gòu)是指企業(yè)設(shè)專門的采購(gòu)機(jī)構(gòu)和專職的采購(gòu)人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)企業(yè)的商品采購(gòu)工作，企業(yè)所屬各分支機(jī)構(gòu)只負(fù)責(zé)銷售。28.招標(biāo)采購(gòu)：招標(biāo)采購(gòu)：是指招標(biāo)人發(fā)出招標(biāo)公告

41、或通知，邀請(qǐng)潛在的投標(biāo)商進(jìn)行投標(biāo)，最后由招標(biāo)人通過(guò)對(duì)各種投標(biāo)人提出的規(guī)格.質(zhì)量.交貨期限以及投標(biāo)企業(yè)的技術(shù)水平.財(cái)務(wù)狀況等因素進(jìn)行綜合比較，確定其中最佳的投標(biāo)人為中標(biāo)人，并與其簽訂合同的過(guò)程。29.電子商務(wù)采購(gòu)：電子商務(wù)采購(gòu)：即網(wǎng)上采購(gòu)，是指在電子商務(wù)環(huán)境下的采購(gòu)方式。它是以計(jì)算機(jī)技術(shù).網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，電子商務(wù)軟件為依據(jù)，Inter為紐帶，EDI電子商務(wù)交付工具及電子商務(wù)安全系統(tǒng)為保障的即時(shí)信息交換與在線交易的采購(gòu)活動(dòng)。30.運(yùn)輸包裝：

42、運(yùn)輸包裝：是以運(yùn)輸貯存為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接.點(diǎn)驗(yàn)等作用。也就是從物流需要出發(fā)的包裝，亦稱工業(yè)包裝。31.中性包裝：中性包裝：是指在商品的內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別.產(chǎn)地.廠名.商標(biāo)和牌號(hào)。32.定牌包裝：定牌包裝：指在商品的內(nèi)外包裝上不強(qiáng)調(diào)注明生產(chǎn)國(guó)別.產(chǎn)地.廠名，但要注明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。33.綠色包裝：綠色包裝：是指不會(huì)造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝。34.流通加工：流通加工：流通加工是指在

43、產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，提高物流效率，在保證產(chǎn)品使用價(jià)值不發(fā)生改變的前提下，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的加工。35.加工貿(mào)易：加工貿(mào)易：是指從境外保稅進(jìn)口全部或部分原輔材料.零部件.元器件.包裝物料，經(jīng)境內(nèi)企業(yè)加工或裝配后，制成成品復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，包括來(lái)料加工和進(jìn)料加工。36.來(lái)料加工：來(lái)料加工：指由外商提供原輔材料.元器件.零部件，由國(guó)內(nèi)企業(yè)按照外商提出的規(guī)格.質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加工為成品或半成品，由外商自行在海外市場(chǎng)銷售，

44、并按雙方議定的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，向外商收取加工費(fèi)。37.進(jìn)料加工：進(jìn)料加工：指外貿(mào)公司或企業(yè)自行進(jìn)口原材料.零部件.元器件，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的需求或自己的銷售意圖，加工或制造為成品銷往國(guó)外市場(chǎng)，賺取銷售成品與進(jìn)口原料之間的差價(jià)，使外匯增值。38.38.進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫：進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫：進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫，是指作為政府的一個(gè)行政部門，以保護(hù)國(guó)家整體利益和社會(huì)效益為衡量標(biāo)準(zhǔn)，以法律.行政法規(guī).國(guó)際慣例或進(jìn)口國(guó)法規(guī)要求為準(zhǔn)則，對(duì)進(jìn)出境貨物.交通運(yùn)輸工具.人員及

45、其事項(xiàng)等進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫.管理及認(rèn)證，并提供官方檢驗(yàn)檢疫證明.民間檢驗(yàn)檢疫公證和鑒定證明的全部活動(dòng)。39.法定檢驗(yàn)檢疫：法定檢驗(yàn)檢疫：所謂“法定檢驗(yàn)檢疫”，又稱強(qiáng)制性檢驗(yàn)檢疫，是指依照國(guó)家法律.行政法規(guī)規(guī)定對(duì)必須經(jīng)進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境貨物依照有關(guān)規(guī)定程序?qū)嵤?qiáng)制性檢驗(yàn)檢疫。40.報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)：報(bào)檢，是指申請(qǐng)人向進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)就進(jìn)出口貨物報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。41.41.報(bào)檢單位首次報(bào)驗(yàn)時(shí)須持本單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照和政府批文辦理登記備案手續(xù)，取得

46、報(bào)檢單位代碼。其報(bào)驗(yàn)人員須經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取代理報(bào)檢員證，憑證辦理代理報(bào)檢手續(xù)。42.包裝檢驗(yàn)：包裝檢驗(yàn)：包裝檢驗(yàn)是根據(jù)貿(mào)易合同.標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)定，對(duì)進(jìn)出口商品的外包裝和內(nèi)包裝以及包裝標(biāo)志進(jìn)行檢驗(yàn)。43.電子報(bào)檢：電子報(bào)檢：電子報(bào)檢是指報(bào)檢人使用電子報(bào)檢軟件通過(guò)檢驗(yàn)檢疫電子業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)將報(bào)檢數(shù)據(jù)以電子方式傳輸給檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和檢務(wù)人員處理后，將受理報(bào)檢信息反饋給報(bào)檢人，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦理進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢的行

47、為。44.海關(guān)：海關(guān)：海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)代表國(guó)家對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。45.海關(guān)申報(bào)：海關(guān)申報(bào)：是指貨物.運(yùn)輸工具和物品的所有人或其代理人在貨物.運(yùn)輸工具.物品進(jìn)出境時(shí)，向海關(guān)呈送規(guī)定的單證并申請(qǐng)查驗(yàn).放行的手續(xù)。46.驗(yàn)關(guān)：驗(yàn)關(guān)：海關(guān)查驗(yàn)，也即驗(yàn)關(guān)，是指海關(guān)依法為確定進(jìn)出境貨物的品名.規(guī)格.成分.原產(chǎn)地.貨物狀態(tài).數(shù)量和價(jià)格是否與貨物申報(bào)內(nèi)容相符，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政執(zhí)法行為。47.稅則歸類：稅則歸類：就是將

48、出口貨物按照《海關(guān)進(jìn)出口稅則》的歸類總規(guī)則歸入適當(dāng)?shù)亩悇t編碼，以確定其適用的稅率。48.完稅價(jià)格：完稅價(jià)格：是指海關(guān)按照《海關(guān)法》和《進(jìn)出口關(guān)稅條例》的有關(guān)規(guī)定，憑以計(jì)算應(yīng)征關(guān)稅的進(jìn)出口貨物的價(jià)格。49.海關(guān)擔(dān)保：海關(guān)擔(dān)保：進(jìn)出口貨物的海關(guān)擔(dān)保是指進(jìn)出口收發(fā)貨人或其代理人在未履行有關(guān)義務(wù)的情況下，以向海關(guān)繳納保證金或提交保證函的方式，要求海關(guān)先放行進(jìn)出口貨物，保證在一定期限內(nèi)履行其承諾的義務(wù)的法律行為。50.通關(guān)：通關(guān)：是指進(jìn)出境運(yùn)輸工

49、具的負(fù)責(zé)人.貨物的收發(fā)貨人及其代理人.物品的所有人向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出口貨物手續(xù)，海關(guān)對(duì)其呈交的單證和申請(qǐng)人進(jìn)出口貨物依法進(jìn)行審核.查驗(yàn).征繳稅費(fèi)，批準(zhǔn)進(jìn)口或出口的全過(guò)程。51.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物：轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物：簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，是指：由進(jìn)境地入境后，運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)的貨物；在啟運(yùn)地已辦理出口海關(guān)手續(xù)運(yùn)往出境地，由海關(guān)放行的貨物；由國(guó)內(nèi)一設(shè)關(guān)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)的應(yīng)受海關(guān)監(jiān)管的貨物。52.通運(yùn)貨物：通運(yùn)貨物：是指由境外啟運(yùn)，由船舶

50、.航空器載運(yùn)進(jìn)境并由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物。53.班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸是指在預(yù)先固定的航線上，按照船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的海洋運(yùn)輸。少量貨物或件雜貨，通常采用班輪運(yùn)輸。54.定程租船：定程租船：定程租船是船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)價(jià)與條件向租船人提供船舶的全部或部分艙位，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。定程租船又可分為單航次程租.來(lái)回航次程租.連續(xù)航次程租.包運(yùn)合同。55.定期租船：定期租船：

51、定期租船是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式，在此期限內(nèi)，承租人可以利用船舶的運(yùn)載能力來(lái)安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費(fèi).港口費(fèi)用以及拖輪費(fèi)用等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修.保險(xiǎn).配備船員.供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費(fèi)用。56.海運(yùn)提單：海運(yùn)提單：是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物，是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑

52、此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。57.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行的鐵路貨物運(yùn)輸，只需在始發(fā)站辦妥托運(yùn)手續(xù)，使用一份運(yùn)送單據(jù)，由一國(guó)鐵路向另一國(guó)移交貨物時(shí)，無(wú)需發(fā).收貨人參加，鐵路當(dāng)局面對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。58.整箱貨：整箱貨：是指由貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上整箱貨只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人.59.拼箱貨：

53、拼箱貨：是指由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上拼箱貨涉及多個(gè)發(fā)貨人或多個(gè)收貨人。60.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)是指利用各種不同的運(yùn)輸方式來(lái)完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，它包括陸海聯(lián)運(yùn).陸空聯(lián)運(yùn)和海空聯(lián)運(yùn)等。在國(guó)際間進(jìn)行的這種聯(lián)運(yùn)，即稱為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。論述題論述題1.現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)有哪些作用？現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)有哪些作用？答題要點(diǎn)：⑴現(xiàn)代物流是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉⑵現(xiàn)代物流是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉2.跨國(guó)

54、公司的發(fā)展從哪幾個(gè)方面促進(jìn)國(guó)際物流的興起與發(fā)展？跨國(guó)公司的發(fā)展從哪幾個(gè)方面促進(jìn)國(guó)際物流的興起與發(fā)展？答題要點(diǎn)：⑴跨國(guó)公司的直接投資和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)了大量的貨運(yùn)需求；⑵跨國(guó)公司的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求；⑶跨國(guó)公司不同的購(gòu)銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向.航線的配制以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格；⑷跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)。3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在哪些方面存在差異？國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在哪些方面存在差異？答題要

55、點(diǎn)：國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在：⑴需要國(guó)際貿(mào)易中間人；⑵完成周期長(zhǎng)短不同；⑶復(fù)雜程度不同。具體體現(xiàn)在語(yǔ)言.貨物數(shù)目.運(yùn)輸復(fù)雜性；⑷系統(tǒng)一體化程度不同；⑸更需要物流聯(lián)盟。4.試述當(dāng)前國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式的變化。試述當(dāng)前國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式的變化。答題要點(diǎn)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式呈現(xiàn)出從粗放式向集約化發(fā)展的趨勢(shì)：⑴競(jìng)爭(zhēng)范圍擴(kuò)大。主要體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)主體的多元化；競(jìng)爭(zhēng)地域的全球化；競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的多樣化等三個(gè)方面。⑵競(jìng)爭(zhēng)模式的改變。主要體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)的目的從追

56、求市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變?yōu)闋?zhēng)奪顧客忠誠(chéng)；競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)，從環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)；競(jìng)爭(zhēng)方式從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換；競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)展到既競(jìng)爭(zhēng)又合作的對(duì)抗聯(lián)合關(guān)系。⑶競(jìng)爭(zhēng)手段的創(chuàng)新。這主要體現(xiàn)在從有形向無(wú)形轉(zhuǎn)換；從單一競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)；從依賴內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)到內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部資源并重。5.當(dāng)前，國(guó)際物流就宏觀而言存在哪些主要問(wèn)題？當(dāng)前，國(guó)際物流就宏觀而言存在哪些主要問(wèn)題？答題要點(diǎn)：⑴當(dāng)代國(guó)際物流的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。⑵國(guó)際物流的

57、地域廣.空間大.環(huán)節(jié)多.時(shí)間長(zhǎng).風(fēng)險(xiǎn)大。⑶國(guó)際物流信息化發(fā)展不平衡。⑷國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化有待進(jìn)一步推廣。⑸各種妨礙貿(mào)易自由化的保護(hù)主義措施有待世界貿(mào)易組織努力解決。6.國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些要素構(gòu)成？國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些要素構(gòu)成？答題要點(diǎn)：國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素.功能要素.支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。7.以國(guó)際貨物出口為例，簡(jiǎn)述國(guó)際物流系統(tǒng)的基本模式？以國(guó)際貨物出口為例，簡(jiǎn)述國(guó)際物流系統(tǒng)的基本模式？答題要點(diǎn)：國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式包

58、括：系統(tǒng)的輸入部分.系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實(shí)；到證，接到買方開來(lái)的信用證；到船，買方派來(lái)船舶；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。輸出部分的內(nèi)容有：商品實(shí)體從賣方經(jīng)由運(yùn)輸過(guò)程送達(dá)買方手中；交齊各項(xiàng)出口單證；結(jié)算.收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠.索賠。轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝.標(biāo)簽；儲(chǔ)存；運(yùn)輸；商品進(jìn)港.裝船；制單.交單；報(bào)驗(yàn).報(bào)關(guān)。此部分需要許多現(xiàn)代管理方法

59、.手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。8.世界上自由貿(mào)易區(qū)一般有哪些規(guī)定？世界上自由貿(mào)易區(qū)一般有哪些規(guī)定？答題要點(diǎn)：①關(guān)稅方面的規(guī)定。對(duì)于允許自由進(jìn)出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國(guó)商品，不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，免征關(guān)稅。②業(yè)務(wù)活動(dòng)的規(guī)定。對(duì)于允許進(jìn)入自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國(guó)商品，可以儲(chǔ)存.展覽.拆散.分類.分級(jí).修理.改裝.重新包裝.重新貼標(biāo)簽.清洗.整理.加工和制造.銷毀.與外國(guó)的原材料或所在國(guó)的原材料混合.再出口或向所在國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售。③禁止和特別限制的

60、規(guī)定。許多國(guó)家通常對(duì)武器.彈藥.爆炸品.毒品和其他危險(xiǎn)品以及國(guó)家專賣品禁止輸入或憑特種進(jìn)口許可證才能輸入；有些國(guó)家對(duì)少數(shù)消費(fèi)品的進(jìn)口要征收高關(guān)稅；有些國(guó)家規(guī)定對(duì)某些生產(chǎn)資料在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)使用也應(yīng)繳納關(guān)稅。9.試述國(guó)際物流園區(qū)的幾種運(yùn)作模式。試述國(guó)際物流園區(qū)的幾種運(yùn)作模式。答題要點(diǎn)：運(yùn)作模式有：基于大宗進(jìn)口商品向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分銷的國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式；基于出口商品在國(guó)際物流園區(qū)集結(jié)和配送的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式；基于加工貿(mào)易的原材料進(jìn)口與制成品出口的

61、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式；基于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的國(guó)際物流運(yùn)作模式，這種模式的物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是為轉(zhuǎn)口過(guò)境商品提供倉(cāng)儲(chǔ).多式聯(lián)運(yùn).向不同區(qū)域市場(chǎng)分撥以及物流信息服務(wù)等。10.一個(gè)發(fā)盤的構(gòu)成必須具備哪幾個(gè)條件？一個(gè)發(fā)盤的構(gòu)成必須具備哪幾個(gè)條件？答題要點(diǎn)：根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，一個(gè)發(fā)盤的構(gòu)成必須具備四個(gè)條件：向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出；表明訂立合同的意思；發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定；送達(dá)受盤人。11.履行進(jìn)出口合同主要包括哪些環(huán)節(jié)？履行進(jìn)出口合同

62、主要包括哪些環(huán)節(jié)？答題要點(diǎn)：出口合同的履行主要經(jīng)過(guò)備貨.報(bào)驗(yàn)；催證.審證和改證；租船.訂艙.報(bào)關(guān).投保；制單結(jié)匯等環(huán)節(jié)。進(jìn)口合同的履行程序包括：開立信用證.租船訂艙.接運(yùn)貨物.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn).審單付款.報(bào)關(guān)提貨.驗(yàn)收與撥交貨物和辦理索賠等。12.請(qǐng)圖示信用證交易的流程。請(qǐng)圖示信用證交易的流程。答題要點(diǎn)：信用證的操作程序：買賣雙方在合同中約定憑信用證付款；買方向當(dāng)?shù)劂y行申請(qǐng)開證，繳納開證押金或作其他保證；開證行按申請(qǐng)書內(nèi)容開證，通過(guò)通知行交

63、與受益人；賣方審核信用證，審核無(wú)誤即按要求發(fā)貨，在CIF條件下成交時(shí)還須投保，并開具匯票和備妥各種貨運(yùn)單據(jù)，向有關(guān)銀行議付貨款；議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開證行或指定的付款行索償；有關(guān)銀行收到單據(jù)后，即通知買方付款贖單。13.進(jìn)出口貿(mào)易中有哪幾種付款方式？進(jìn)出口貿(mào)易中有哪幾種付款方式？答題要點(diǎn)：①預(yù)付貨款預(yù)付貨款包括預(yù)付部分貨款和預(yù)付全部貨款。預(yù)付貨款實(shí)際上是對(duì)合同的預(yù)先履行，它對(duì)賣方有力，但買方卻要過(guò)早地墊付資金，并承擔(dān)賣方拖延交貨的風(fēng)

64、險(xiǎn)，故買方一般不輕易接受。②憑單付現(xiàn)一般由交易雙方在裝運(yùn)港憑單付現(xiàn)，即賣方交付了貨物和控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，買方就立即支付現(xiàn)款，這種做法是建立在賣方交單與買方付款作為對(duì)流條件這一原則基礎(chǔ)上的。③即期付款有兩種不同的情況：一種是賣方發(fā)貨后開具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)通過(guò)銀行向買方提示，買方見(jiàn)票后立即付款，并在付清貨款后，向銀行取單提貨；另一種是只要信用證的受益人提交規(guī)定的單據(jù)，銀行即行付款。④分期付款買賣雙方成交金額大或成交商品的生產(chǎn)周期長(zhǎng)