大跨徑混合梁斜拉橋施工全過程分析.pdf

1、隨著橋梁技術的發(fā)展，混合梁斜拉橋以其獨特的構造與技術特點顯示出其強大的生命力，在國內外得到廣泛的應用，已經逐漸成為今后大跨度橋梁發(fā)展方向之一。目前正在修建的湖北省鄂東長江公路大橋采用了九跨連續(xù)半漂浮雙塔混合梁斜拉橋設計，其邊跨主梁與墩、塔使用了混凝土材料，中跨主梁為鋼箱梁，中跨跨徑長達926米，僅次于香港昂船洲大橋，是世界上第二大混合梁斜拉橋。由于采用了超長跨徑設計，橋梁結構的非線性問題特別是幾何非線性問題就顯得十分突出。而混凝土的收縮

2、徐變效應在混合梁斜拉橋漫長的施工與運營過程中對結構的變形與內力也有著不可忽視的影響。 本文以鄂東長江大橋為背景，較為系統(tǒng)的介紹了大跨度混合梁斜拉橋幾何非線性分析理論，對斜拉橋幾何非線性的主要影響要素——斜拉索垂度效應、梁一柱效應和大位移效應進行了較為詳細的論述，并給出了本文仿真分析所使用的空間梁單元切線剛度矩陣。同時也介紹了混凝土的收縮徐變、斜拉橋索力優(yōu)化、第一類穩(wěn)定等相關概念與方法。 斜拉橋是一個分階段施工的過程，結構