ISG型混合動力汽車的動力匹配與仿真研究.pdf

1、為解決汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展所面臨的能源殆盡與環(huán)境污染等問題,推動新能源汽車關鍵技術的研發(fā)與創(chuàng)新,如今已經成為世界各國和汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇?；旌蟿恿﹄妱悠囎鳛榫G色動力順應了時代的發(fā)展,不僅融合了純電動汽車高效、低排放的特點,同時發(fā)揮了傳統(tǒng)內燃機車充足動力性和高續(xù)航能力的優(yōu)勢,是目前和未來具有可行性的低油耗、低排放的清潔汽車。
　　論文分析了各類混合動力電動汽車的特點及目前有待解決的關鍵性技術,根據我國混合動力汽車的發(fā)展狀況,以低

2、成本、節(jié)能環(huán)保為理念,在現(xiàn)有的混合動力結構中,選用了技術相對成熟的ISG型混合動力系統(tǒng)作為設計方案,并以SUV市場占有率較高的奇瑞瑞虎車型為基礎,以提高車輛的經濟性為目標,對原車輛進行混合動力系統(tǒng)開發(fā)及整車動力系統(tǒng)主要部件的參數(shù)匹配。
　　在車輛的各種行駛工況中準確的評估出電池的SOC值,能延長電池的使用壽命,提高車輛的使用性能。由于電池SOC不能直接得到,受外部和自身的因素影響較大,在分析了電池SOC的幾種常見預測方法后,提出并

3、采用了模糊預測方法對電池SOC進行評估,并在MATLAB環(huán)境下予以實現(xiàn),建立了模糊推理控制器。
　　為提高SUV的運動性和爬坡能力,將原車型的前輪驅動模式設計成后輪驅動模式,并在仿真軟件ADVISOR中進行了二次開發(fā),建立了后輪驅動系統(tǒng)的驅動力模型、后輪制動能回收模型以及其它動力系統(tǒng)主要部件的SIMULINK模型。以仿真軟件ADVISOR中提供的相似車型為基礎進行開發(fā)改進,修改相應的參數(shù),在選取的循環(huán)工況中對整車進行了仿真實驗,分