1141重型貨車驅動橋橋殼輕量化研究.pdf

1、重型載貨汽車驅動橋殼支撐著汽車的荷重，是主要的傳力件承載件，還將其載荷傳遞給車輪。作用在汽車驅動輪上的三種力即制動力、牽引力和側向力，同樣也是經(jīng)過橋殼傳到懸掛及車架或者車身上。汽車在行駛過程中會遇到各種各樣的天氣和路況，因此，驅動橋殼結構性能對整車性能及使用壽命有著直接的影響作用。隨著人類社會的不斷發(fā)展，對汽車的平順性和舒適性能要求日益提高，隨著能源短缺問題的日益嚴重，使得人們對汽車輕量化要求越來越高。這使得傳統(tǒng)的設計計算方法已經(jīng)無法滿

2、足現(xiàn)代汽車設計的要求。隨著近代數(shù)學水平及其在工程上的應用日趨成熟，有限元法作為一種日益普遍運用的計算分析工具，其產(chǎn)生和發(fā)展推動了計算機輔助設計的技術水平。通過有限元法對驅動橋殼結構進行性能分析，在設計時考慮驅動橋殼結構的優(yōu)化，對提高整車的各種性能，減輕橋殼重量，降低制造成本等都具有十分重要的意義。
　　 本文重點研究大致包括以下內容：結合某車型的驅動橋殼實際模型，和現(xiàn)在的能源危機下不斷發(fā)展的輕量化設計要求，提出了對驅動橋殼進行輕

3、量化的研究目標，以有限元線性靜態(tài)分析、自由模態(tài)分析及機械結構優(yōu)化設計理論為基礎，將CAD軟件CATIA和有限元分析軟件HYPERMESH結合使用，首先在原驅動橋殼的結構和使用條件下結合三維建模理論對研究對象進行了一定程度上的簡化處理，完成了驅動橋殼CATIA三維簡化后的模型建立，然后將建立好的三維模型導入HYPERMESH分析軟件，進行了HYPERMESH有限元模型的建立及分析的整個過程，得出了驅動橋殼在四種典型工況下的綜合變形結果和應