LNG發(fā)動機電控系統(tǒng)研究與設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車保有量的增大，石油危機和環(huán)境污染等問題變得愈發(fā)嚴重，因此尋求一種清潔替代燃料受到了廣泛的關注。天然氣以其儲量豐富，污染性低等優(yōu)點成為汽車替代燃料的理想選擇。液化天然氣(LNG)汽車由于其具有燃料純凈、續(xù)駛里程長和排放性好等優(yōu)點，在近年來得到了很大的發(fā)展，因此開發(fā)一款性能優(yōu)良的LNG發(fā)動機電控系統(tǒng)有非常積極的意義。
　　本文將NQ120N型天然氣發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)改造為LNG燃料供給系統(tǒng)，針對LNG在不同工況下經汽化器氣化后

2、的天然氣溫度不同對發(fā)動機工作造成的影響，設計了天然氣溫度控制方案，并對改造后的發(fā)動機進行了電控系統(tǒng)設計。
　　以MC9S12XS128微處理器為ECU主芯片，根據LNG發(fā)動機的特點進行了電控系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設計。硬件系統(tǒng)的設計包括ECU電路設計、數字量和模擬量信號處理電路以及執(zhí)行器驅動電路。根據天然氣發(fā)動機的特點，設計了峰值保持型天然氣噴氣閥驅動電路和單缸高能獨立點火驅動電路。
　　研究了發(fā)動機噴氣和點火控制策略，采用模塊化思想

3、對軟件進行了設計，包括主程序、各工況子程序和中斷子程序等的流程圖。為提高系統(tǒng)抗干擾性，采取了一系列硬件和軟件抗干擾措施。
　　利用Matlab/Simulink軟件建立了LNG發(fā)動機平均值模型和試驗臺架模型，并且采用仿真標定的方法來獲得噴氣和點火提前角初始MAP圖。為了實現快捷、方便的對初始MAP數據進行標定，文中設計了發(fā)動機MAP圖虛擬仿真標定系統(tǒng)。
　　利用LabVIEW開發(fā)的上位機監(jiān)控系統(tǒng)對電控系統(tǒng)進行了在環(huán)仿真試驗，

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