橫向裂縫對CRCP路面剛度和強度的影響.pdf

1、連續(xù)配筋混凝土路面在縱向配置連續(xù)鋼筋，施工時不設橫向脹縮縫，它具有強度高、整體性好、耐久性強、行車舒適平順、養(yǎng)護工作量少、維修費用低等特點，適用于高等級和重交通的道路，在歐美等發(fā)達國家的干線公路和機場道路上得到了廣泛的使用。我國CRCP應用試驗及相關的研究相對較晚，到目前為止，盡管我國也對CRCP的研究和應用作了一些初步的研究工作，但是相關的理論和應用技術還很不完善。 CRCP路面是一種配筋混凝土，由于鋼筋混凝土本身的特性，不可

2、避免地會由于干縮、溫度變化等產生一些固有裂縫。當橫向裂縫由于各種原因出現(xiàn)后，將對CRCP路面產生不利的影響.但是路面剛度和承載力的變化規(guī)律，開裂后剛度、承載力的折減，以及是否能滿足設計的使用功能要求等這些問題一直未解決。目前國內對開裂后CRCP路面分析方法的研究還比較少，還沒有形成一種準確可行的方法去評定這些開裂后的CRCP路面。 本文在分析總結國內外對混凝土結構裂縫的研究成果的基礎上，把CRCP路面看成是一種復合材料，提出了一

3、套分析橫向裂縫對連續(xù)配筋混凝土路面剛度和承載力影響的有限元方法，把實際裂縫轉化為統(tǒng)計意義下的平均裂縫，然后進行仿真模擬。論文分析了裂縫產生的機理、原因及裂縫的分類，指出了裂縫產生的不可避免性，突出了裂縫研究的意義，介紹了裂縫分析的基本理論。并針對耒宜高速路實況，分析了不同裂縫間距、不同裂縫開裂深度對CRCP路面強度、剛度的影響。通過對比開裂前后的分析結果，對該路面開裂后的承載能力與現(xiàn)存剛度進行了評價，得出開裂后結構承載力和剛度的折減系數(shù)