地鐵軌道橋預應力簡支箱梁有限元分析.pdf

1、本文以某省會地鐵軌道橋為研究對象，利用有限元分析軟件ANSYS，對該地鐵軌道橋預應力混凝土簡支箱梁的力學性能進行分析，通過分析數據與工程實際要求設計值的對比，發(fā)現該結構設計是合理的，并以此達到對該結構進行評定的目的。
　　到目前為止，國內外設計建造的混凝土箱梁橋工程，采用的結構形式大多為預應力混凝土結構。然而，對于預應力混凝土箱梁結構的研究工作還不完善。所以，基于這種結構空間受力性能的不完善，其性能就需要做更深一步的研究。本文基于

2、有限元軟件ANSYS在對該結構進行非線性分析的基礎上,主要分析了結構在靜載荷和地鐵列車移動荷載作用下,梁體結構的力學性能。同時，對梁體的變形和內力計算理論進行了討論。
　　在進行有限元分析的過程中，首先將該結構所采用的幾種材料的應力-應變關系進行了分析。其次，在模型建立過程中，對梁體材料的本構關系進行了選擇。本文對軌道橋預應力混凝土箱梁進行模型分析時，采用分離式建立模型，選擇使用SOLID65單元模擬帶筋的混凝土，使用LINK8單

3、元模擬預應力鋼絞線。
　　預應力混凝土箱型結構梁相對來說重量比較輕，能夠在結構梁體抗彎性能方面有很大的提高，充分發(fā)揮了預應力梁體材料的力學性能。在正常工作狀態(tài)下，結構除了承受梁體本身自重荷載外，最主要的是承受列車移動荷載作用。動荷載對梁體產生的沖擊作用會導致結構發(fā)生動態(tài)響應，這種作用會對該結構梁體的應力-應變產生很大的影響，因此需要對此進行重點的分析研究。
　　在進行結構動荷載分析時，我們首先研究了梁體的動態(tài)載荷響應，根據移