基于可靠性的混凝土梁橋結構體系冗余性水平評估方法研究.pdf

1、隨著公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁結構的設計方法、評估理論也在不斷進步。然而，環(huán)境腐蝕、交通量增加、超載頻繁、超強地震以及行船撞擊等眾多因素仍在威脅著在役橋梁的正常安全使用。對于運營期橋梁，橋梁管理者期望能夠準確掌握其實際健康狀況和使用性能，以采取針對性的管養(yǎng)措施，確保橋梁安全可靠的服役。
　　橋梁結構的冗余性是指在關鍵構件失效之后，整體結構繼續(xù)承受荷載的能力。因此，在設計過程中，為了保證橋梁整體結構的穩(wěn)定和安全，越來越注重有效的運

2、用冗余性理念，并分析橋梁的破壞模式與冗余性的內在聯(lián)系，以確定橋梁結構抵抗因關鍵構件失效而發(fā)生連續(xù)性破壞的能力。然而，目前國內冗余性的研究大多應用于建筑領域，針對橋梁結構尚處于起步階段。本文針對上述問題，擬采取理論推導、仿真分析等技術路線，開展基于可靠性的混凝土梁橋結構體系冗余性水平評估方法研究，主要研究內容及結論如下:
　　①開展了混凝土梁橋體系冗余性的定量化評估指標研究。通過剖析既有橋梁系統(tǒng)冗余性水平評估方法的適用性和局限性，在

3、隨機有限元法的基礎上，提出一種客觀的、確定性的橋梁結構體系冗余性水平評估指標。
　?、陂_展了基于可靠性的目標冗余性指標研究。重點分析了結構可靠性方法，推導了反映橋梁系統(tǒng)安全性和冗余性水平的目標可靠性指數(shù)，通過基于可靠性的校準結果，確定了冗余橋梁應滿足的系統(tǒng)冗余率最小可接受值。
　?、劢Y合我國混凝土橋梁設計規(guī)范，建立了基于我國規(guī)范的梁橋結構體系冗余性水平評估方法。對于非冗余性橋梁，引入冗余因子修正構件設計，進而提高結構的安全性