熱鋪瀝青路面節(jié)能施工技術與評價方法研究.pdf

1、隨著我國經濟快速發(fā)展，公路通車里程不斷增加，當前高等級公路多采用熱鋪瀝青路面。熱鋪瀝青路面施工能耗大，若設備參數(shù)和施工工藝不合理將會導致能源利用不充分，環(huán)境污染嚴重等一系列問題。因此，開展節(jié)能施工技術研究對降低公路建設能源消耗具有重要作用。
　　本文結合我國高等級路面建設能耗的實際情況，依托咸旬高速路面施工，對熱鋪瀝青路面節(jié)能施工技術與評價方法進行研究。通過研究瀝青罐動態(tài)加熱過程，建立瀝青罐“階梯動態(tài)”加熱模型，減少了瀝青加熱能耗

2、；通過研究烘干筒對骨料的加熱過程，重點分析了提料葉片和驅動輪磨損對料簾形成的影響，得出影響料簾熱交換的因素。研究了雙電機攪拌設備功率循環(huán)對混合料生產能耗的影響，得出減小功率循環(huán)的方法；研究了混合料生產及運輸過程中的保溫節(jié)能技術，提出了瀝青混合料保溫節(jié)能措施。依據(jù)攤鋪與壓實機械設備的作業(yè)性能和施工機械與瀝青混合料共振學說，得出攤鋪與壓實設備主要工作參數(shù)的選取原則；研究了攤鋪機的振動頻率和攤鋪速度對初壓實度的影響，確定了合理的振動頻率和攤鋪