高粘度改性瀝青橋面鋪裝防水粘結層研究.pdf

1、隨看找國橋梁建設飛速發(fā)展，橋面鋪裝防水粘結層由于粘結力較差，抗剪切能力薄弱已經成為影響我國公路橋梁建設質量的薄弱環(huán)節(jié)。因此，對高粘度，抗剪性能優(yōu)越的防水粘結層材料研究就十分必要。本文即以改性瀝青材料為主要研究材料，通過試驗比較，理論分析和驗證以得到一種高粘度的改性瀝青材料用作橋面鋪裝防水糌結層。
　　 首先，本文選取A、B、C、D、E、F、G、H八種不同改性瀝青膠結料，對其高溫性能和低溫性能進行試驗研究，并對膠結料性能試驗結果進

2、行分析比較，得到E、D、B三抻綜合性能優(yōu)異的改性瀝青膠結料。
　　 其次，在前面橋面防水材料的材料性能試驗的基礎上，對E、D、B以及乳化瀝青加水泥材料四種防水粘結材料進行路用性能試驗，即模擬真實橋面鋪裝條件下防水粘結材層的扭轉剪切試驗和拉拔試驗。并考慮了不同改性劑摻量，不同溫度等因素對材料性能的影響。最后通過比較，E防水粘結材料在12％最佳摻量下路用性能最好。
　　 再次，考慮到抗剪性能的重要性，本文利用新型防水粘結層剪

3、切儀對E防水粘結材料和目前市場上常用的SBS防水粘結材料進行剪切試驗。剪切試驗結果顯示在常溫、中溫和高溫條件下E防水粘結材料的抗剪能力都要優(yōu)于SBS材料，因此，綜合以上試驗結果，本文推薦E改性瀝青膠結料作為高粘度的橋面鋪裝防水粘結層材料，最佳摻量為12％。另外，本文還研究了改性瀝青橋面防水粘結層的施工工藝以及施工質量檢測，總結了目前國內主要的施工質量檢測方法。
　　 最后，考慮到防水粘結材料更接近塑性材料，而以前的分析多將其設為