一種用于貨車超載及偏載監(jiān)測傳感器的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著我國貨車速度的不斷提高，鐵道部對貨車超偏載設(shè)備的監(jiān)測力度也不斷加強。高速貨車的傳感器設(shè)計技術(shù)對超偏載監(jiān)測來說是至關(guān)重要的，它決定了超偏載監(jiān)測設(shè)備的更新速度。 首先，通過對當前國內(nèi)外超偏載監(jiān)測設(shè)備上所用傳感器的對比，認識到國內(nèi)現(xiàn)有傳感器的不足與缺陷，在現(xiàn)有鋼軌傳感器的基礎(chǔ)上設(shè)計出一種新型鋼軌傳感器，并詳細討論了這種傳感器的工作原理。 在ANSYS軟件中建立鋼軌的有限元模型，后處理過程中分析鋼軌上應變變化梯度分布圖，并做

2、出軸向應變變化趨勢曲線圖。設(shè)計出彈性體結(jié)構(gòu)，計算不同載荷工況條件下應變片粘貼位置處的具體應變值和變化趨勢。 通過組橋電路計算出不同載荷下傳感器的電壓輸出值，然后把這些理論計算值擬合成一條電壓輸出曲線，也就是傳感器信號輸出變化曲線，并對該傳感器理論輸出值的線性度進行評價，其研究結(jié)論可為設(shè)計制造傳感器提供參考。 針對現(xiàn)場實際監(jiān)測過程中貨車重量監(jiān)測值有隨行車速度提高而變小的問題進行了輪軌接觸的動力學分析。介紹了輪軌接觸的基本原