發(fā)動機熱管理仿真與試驗研究.pdf

1、根據汽車熱管理系統中各子系統的工作目的對其進行分類，并在此基礎上提出發(fā)動機熱管理系統的概念。 利用仿真軟件AMESim建立發(fā)動機潤滑系統各子模塊仿真模型并在此基礎上建立發(fā)動機潤滑系統仿真模型。利用現有試驗臺架和搭建新的試驗臺架對發(fā)動機潤滑系統仿真模型進行驗證。在潤滑系統仿真模型基礎上搭建軸承和軸頸摩擦生熱量仿真模型和油底殼放熱仿真模型，并對上述模型進行計算分析。利用潤滑系統仿真模型進行機油泵優(yōu)化設計，并與原機油泵的相關參數進行對

2、比，結果證明優(yōu)化后的機油泵更加合理。搭建加裝VVT供油系統的潤滑系統仿真模型并在此基礎上進行計算分析。通過發(fā)動機主軸承、連桿軸承和凸輪軸承的承載能力驗證計算和機油中空氣析出驗證計算，間接證明了潤滑系統的本質上是一個以控制軸承間隙中機油溫度為目標的系統。因此潤滑系統應該屬于發(fā)動機熱管理系統。 通過水泵臺架測量水泵性能參數并依此建立水泵AMESim仿真模型；搭建發(fā)動機水套流阻測試臺架并測量水套流阻；搭建發(fā)動機冷卻液吸熱量測量臺架并測