駕駛員技師考試復(fù)習(xí)題

1、駕 駛 員 技 師 考 試 模 擬 試 卷一、判斷題（每題 一、判斷題（每題 0.5 分共 分共 30 分） 分）（ ）1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用各種傳感器檢測(cè)工況的變化。 （ ）2、電控然油噴射系統(tǒng)的供油壓力是隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化的。 （ ）3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管吸入的空氣量是調(diào)節(jié)空然比的基本參數(shù)。 （ ）4、電控然油噴射系統(tǒng)噴油器的噴油持續(xù)時(shí)間是由各種工況參 數(shù)決定的。（ ）5、VTEC 系統(tǒng)是氣門(mén)正時(shí)和升程可調(diào)系統(tǒng)的縮寫(xiě)。 （

2、 ）6、在過(guò)量空氣系數(shù)λ> 1 的范圍內(nèi)，三元催化的凈化效果最 佳。 （ ）7、點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的能量大小與其次級(jí)線圈的通電電流 大小成正比。（ ）8、排氣再循環(huán)的作用是降低廢氣排放中 CO 含量。 （ ）9、自動(dòng)變速器具有實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速和增速增扭的功能。 （ ）10、液力變扭器安裝在離合器與變速器之間。 （ ）11、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的操縱指令是由駕駛員發(fā)出的。 （ ）12、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能使駕駛員在操縱方向盤(pán)時(shí)，使汽車的

3、前 后四個(gè)車輪能同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。（ ）13、電控制動(dòng)防抱死系統(tǒng)通常只裝備在高級(jí)小轎車上。 （ ）14、電控制動(dòng)防抱死系統(tǒng)將成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。 （ ）15、當(dāng)汽車在行駛中制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高則驅(qū)動(dòng)防滑控制系 統(tǒng)起制動(dòng)作用。（ ）16、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)中設(shè)置 的副節(jié)氣門(mén)串聯(lián)裝在進(jìn)氣管 上。 （ ）17、汽車防撞系統(tǒng)的自動(dòng)操作系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)駕駛員操 作制動(dòng)踏板無(wú)效。（ ）18、由于激光波長(zhǎng)大于霧直徑，所以激光雷達(dá)在霧

4、天測(cè)距會(huì) 受到影響。（ ）19、自動(dòng)安全帶是在一般安全帶基礎(chǔ)上，利用一個(gè)小電動(dòng)機(jī) 牽引肩帶，在車門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)，可自動(dòng)放松和掛上肩帶。（ ）20、安全氣囊系統(tǒng)的氣體發(fā)生器在接收到電子控制系統(tǒng)發(fā)出 的啟動(dòng)信號(hào)后，按順序引燃電雷管、發(fā)火劑、發(fā)氣劑，使氣 體發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生大量氮?dú)?，充滿氣囊。（ ）21、為保證行車安全，遇交通阻塞、雨濕道路或天氣惡劣、 上、下坡時(shí)，均不能使用巡航控制方法行車。（ ）22、汽車導(dǎo)航的目的就是引導(dǎo)汽車

5、在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的 道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在盡量短的時(shí)間和路 程內(nèi)到達(dá)目的地。（ ）23、汽車行駛中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)，可直接卸下主油 道螺塞或機(jī)油傳感器，觀察噴油是否有力，這是一個(gè)簡(jiǎn)易的 方法。 動(dòng)力。( )49﹑在人﹑車﹑路三大要素中,路是交通安全最重要的因素。( )50﹑駕駛員的視覺(jué)特性是隨車速和運(yùn)行環(huán)境的變化而變化的。( )51﹑道路通行能力是指在良好的道路和交通條件下,在單位時(shí)間能夠通過(guò)的最大

6、車輛數(shù)。( )52﹑所謂視覺(jué),就是外界光線經(jīng)過(guò)刺激視覺(jué)器官在大腦中所引起 的心理反映。( )53﹑交通違章不一定都發(fā)生在交通事故,但交通事故的發(fā)生,必 定有交通違章行為的存在.( )54﹑操作上的錯(cuò)誤,大多數(shù)都和反應(yīng)﹑判斷的遲緩或錯(cuò)誤有直 接關(guān)系.( )55﹑駕駛員在寬直﹑平坦﹑人車稀少的道理上行駛,其精神為 最佳狀態(tài).( )56﹑注意是駕駛員心理活動(dòng)處于積極狀態(tài)的表現(xiàn).( )57﹑如果駕駛員在信息的收集﹑處理﹑判斷

7、和操作上,只有其 中的某一環(huán)節(jié)發(fā)生差錯(cuò),不一定發(fā)生交通事故.( )58﹑駕駛員在良好的心境下,感知清晰,判斷敏捷,操作準(zhǔn)確,能 輕松愉快地處理好行駛中的各種復(fù)雜情況.( )59﹑心理疲勞是由于長(zhǎng)期集中于重復(fù)的單調(diào)刺激引起的抑制 反應(yīng).( )60﹑少量飲酒可以駕車,但醉酒不能。 二、單項(xiàng)選擇題（每題 二、單項(xiàng)選擇題（每題 0.5 分共 分共 30 分） 分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中起控制作用的是（ ） 。A、各種傳感器

8、 B、各種執(zhí)行元件 C、ECU D、各工況參數(shù)2、進(jìn)氣流量傳感器的作用是（ ） 。A、控制氣流量的變化 B、檢測(cè)進(jìn)氣量的變化 C、測(cè)量進(jìn)氣壓力 D、反映轉(zhuǎn)速的變化3、電線式空氣流量計(jì)可以通過(guò)熱線電壓值的變化測(cè)量（ ） 。A、進(jìn)氣溫度 B、進(jìn)氣壓力 C、空氣流量 D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速 4、電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的驅(qū)

9、動(dòng)電壓是（ ） 。A、3。5—5V B、5V C、12V D、24V5、氧傳感器的作用是檢測(cè)（ ）中氧含量的變化量。A、空氣 B、進(jìn)氣管 C、排氣 D、混合氣6、爆震傳感器產(chǎn)生的信號(hào)可以對(duì)（ ）進(jìn)行控制。A、空然比 B、進(jìn)氣量 C、點(diǎn)火提前角 D、噴油量7、自動(dòng)變速器主要由液力變扭器、齒輪變速器、 （ ）三個(gè)部分組