虎門港西大坦進(jìn)港道路軟基沉降監(jiān)控和預(yù)報.pdf

1、我國沿海地區(qū)分布著廣泛的沉積軟土，其具有壓縮性、含水量大，抗剪強度低等特點。軟土基礎(chǔ)在外部荷載的作用下，其沉降大，持續(xù)時間長，會對在其上修建的港口碼頭產(chǎn)生很大的危害。如何保證沿海地區(qū)碼頭軟土地基的穩(wěn)定和準(zhǔn)確預(yù)測其沉降是沿海沉積軟土地區(qū)修建碼頭的兩個主要技術(shù)問題。 本文概述了軟土的基本工程特點及其分布情況，對軟基沉降計算和預(yù)測的方法進(jìn)行了小結(jié)。基于FLAC建立了軟土沉降數(shù)值計算模型，為驗證模型的正確性，作者以虎門港西大坦港區(qū)道路工

2、程軟基監(jiān)測為依托，針對虎門港西大坦進(jìn)港道路工程地質(zhì)情況，采用塑料排水板進(jìn)行軟基處理，通過超靜堆載預(yù)壓進(jìn)行沉降監(jiān)測。通過二十幾個月的現(xiàn)場沉降觀測后，取得了真實可靠的實測沉降數(shù)據(jù)，作者用此實測數(shù)據(jù)與數(shù)值計算進(jìn)行比較，并就結(jié)果進(jìn)行了分析與總結(jié)。 結(jié)合現(xiàn)場鉆探的土樣數(shù)據(jù)，通過FLAC模型軟件進(jìn)行沉降模擬計算。針對施工現(xiàn)場沉降觀測試驗的沉降數(shù)據(jù)，主要是路基在加載后卸載前的沉降監(jiān)測沉降值，將試驗值與模擬值進(jìn)行比較分析，發(fā)現(xiàn)軟件模擬計算的結(jié)果