山西省黃土路基回彈模量研究.pdf

1、路基作為路面結構的基礎，其抗變形能力對路面結構的強度、剛度、使用性能起到決定性的作用，路基回彈模量是反應路基變形能力的主要力學參數(shù)，其取值大小直接決定著路面結構層的設計厚度。目前在道路設計中，所采用的回彈模量為靜態(tài)模量，與道路在實際運營狀態(tài)下所承受的車輛動荷載存在一定的差異。因此，本文結合山西省土質類型、交通荷載特征、氣候條件以及路面結構狀況下的路基應力水平，分析研究回彈模量與壓實度、含水率、應力水平、CBR、彎沉以及動、靜回彈模量之間

2、存在的相關關系。為今后路面結構的設計提供科學的試驗數(shù)據(jù)，為道路在實際運營過程中的檢測方法提出一些新的建議。
　　本文的研究內容主要有以下幾個方面：（1）分析影響路基回彈模量的主要因素，并針對各種影響因素在山西全省范圍內進行了廣泛而深入的調查。（2）通過BISAR程序，計算分析在不同交通等級下典型瀝青路面結構路基應力的分布規(guī)律，得到了路基應力水平的分布區(qū)間。（3）通過對山西六大盆地七條高速代表土樣的基礎物理性試驗，得到了山西省的土質