花崗巖殘積土路基填筑技術研究.pdf

1、花崗巖殘積土是指花崗巖經風化后未被搬運而殘留于原地的碎屑物質組成的土體，主要由石英、長石、方解石等粗顆粒礦物和高嶺土為主的粘性土礦物組成。其原巖結構完全被破壞，可用手剝下及手指捻碎，過去我國一直將其作為粘性土來看待。但由于其云母含量高，結構松散，水穩(wěn)性差，粘結力小，碾壓成型困難，因此在公路中的應用受到限制。
　　通平高速公路1標至7標(K1+000～K42+500)分布著大量的花崗巖殘積土，若采用棄土借方的方案，無論從經濟還是環(huán)保

2、角度來說都不可取，為保證通平高速公路花崗巖殘積土路基的穩(wěn)定性和耐久性，本文通過對花崗巖殘積土進行室內試驗、現場碾壓試驗、彎沉檢測和沉降觀測，系統(tǒng)的研究了花崗巖殘積土路基填筑技術。取得的主要成果如下:
　　(1)通過室內土工試驗，全面了解了通平高速花崗巖殘積土的工程性質;根據花崗巖殘積土的工程性質及填筑路基的不同部位，提出了不同的處理方法;根據試驗路段填料性能的研究，得出花崗巖殘積土的壓實控制標準。
　　(2)研究了水泥改良土