基于VHT的路網(wǎng)交通擁堵度判定方法研究.pdf

1、在我國城市發(fā)展的日益迅速,城市路網(wǎng)規(guī)模也日益擴大的形勢下,交通擁堵問題已經(jīng)成為了世界性的嚴峻問題,尤其是在具有大規(guī)模路網(wǎng)的城市,路網(wǎng)的復雜性和較大的VHT更突出了這一交通問題。為制定合理的緩堵措施及交通發(fā)展政策,對路網(wǎng)交通擁堵度進行評價就顯得尤其重要。因此,本文在國內外的交通評價指標和評價方法進行研究的基礎上,針對常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象,在各等級道路不同的判定指標的基礎上,提出從微觀層次到宏觀層次的交通擁堵度評價方法,分別對單個路段,同等級

2、道路,整體路網(wǎng)進行擁堵度評價。
　　首先,本文在分析交通流特性的基礎上,從城市微觀路段和宏觀路網(wǎng)兩個方面來分析交通流特性出發(fā),深入分析了基本路段和和交叉口的擁堵交通流特性以及路網(wǎng)擁堵和常發(fā)性擁堵的交通流特性,提出了從微觀和宏觀層面兩個方面共同構建城市交通擁堵度判定指標體系的思路。其次,參考國內外服務水平的劃分原則進行了交通擁堵度的劃分,結合判定指標的選取原則分別確定了快速路基本路段和分、合流區(qū)以及間斷流設施的基本路段和交叉口的擁堵