某款AO轎車汽油機進排氣噪聲的控制.pdf

1、隨著城市車輛的增多，噪聲污染已經嚴重地干擾了人們的生活，世界各個國家對車輛噪聲提出了越來越嚴格的限制要求。汽車是一個包括各種不同性質噪聲的綜合噪聲源。英國汽車工業(yè)研究協(xié)會經過多年研究發(fā)現(xiàn)，在汽車產生的噪聲中以發(fā)動機的噪聲為最大。而進、排氣噪聲是發(fā)動機的空氣動力噪聲，是發(fā)動機的主要噪聲源之一。因此，對汽車的進排氣系統(tǒng)進行優(yōu)化，降低進排氣噪聲，對于降低整車噪聲有重要的影響。 本文針對某款AO轎車汽油發(fā)動機，對發(fā)動機的進排氣噪聲進行了

2、重點的研究，由于進氣系統(tǒng)、發(fā)動機和排氣系統(tǒng)是連接在一起的，三個系統(tǒng)之間的參數(shù)是相互關聯(lián)的，將它們一起考慮可以使各個系統(tǒng)的性能最優(yōu)化。因此，首先，利用GT-POWER軟件建立進氣系統(tǒng)、發(fā)動機、排氣系統(tǒng)相耦合的整機模型，進行性能仿真，校正模型，使模型的精度達到要求，可以用于后續(xù)的進排氣噪聲仿真計算，改變了傳統(tǒng)上單獨對進、排氣系統(tǒng)進行設計，不能與發(fā)動機進行有效匹配的現(xiàn)象。然后，根據(jù)赫姆霍茲共振原理設計了諧振腔，計算結果表明，優(yōu)化后的進氣系統(tǒng)使