舊水泥混凝土路面綜合處治與瀝青加鋪層設(shè)計(jì)研究.pdf

1、宣廣高速公路由于交通量劇增，尤其是超載車輛大幅增加，導(dǎo)致水泥混凝土路面破壞嚴(yán)重，影響了行車的舒適性，急需加鋪改建。 本文依托宣廣高速公路舊水泥混凝土路面的改造加鋪工程，通過現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查、測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等了解和掌握原水泥混凝土路面的面板破損狀況、面板及土基的強(qiáng)度狀況，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)價(jià)；在詳細(xì)分析路面的破壞原因后，采取相應(yīng)的對(duì)策，即大部分路段采用沖擊壓實(shí)技術(shù)或碎石化技術(shù)處理，不能采用該兩種技術(shù)處理的路段根據(jù)不同的病害分別采取相應(yīng)的

2、措施。 舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪是整個(gè)改建工程設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，通過多層彈性體系理論，并結(jié)合同類工程的改建經(jīng)驗(yàn)確定瀝青混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)，并借鑒美國(guó)的四種方法進(jìn)行驗(yàn)算。同時(shí)，對(duì)非沖壓路段采取了鋪設(shè)土工布等防止反射裂縫的技術(shù)措施。 通過對(duì)加鋪層材料的研究及瀝青加鋪層設(shè)計(jì)的探討，得到了一般結(jié)論：舊水泥混凝土板的處治和排水設(shè)施的完善是整個(gè)加鋪改建工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；沖擊壓實(shí)和碎石化技術(shù)是處理舊混凝土板，防止反射裂縫的一種很好的方法；

3、提高瀝青含量可以有效提高瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度；在最佳油石比條件下成型的瀝青混合料各項(xiàng)路用性能指標(biāo)都能很好的滿足規(guī)范的技術(shù)要求；BST聚酯纖維能一定程度上提高水穩(wěn)性能、顯著提高混合料的抗車轍能力和降低變形量；不同材料和結(jié)構(gòu)層抗反射裂縫能力差異性很大；路面加鋪設(shè)計(jì)不必過分考慮原混凝土板模量，在加鋪瀝青面層之前，提高基礎(chǔ)模量對(duì)防治反射裂縫十分有效。 瀝青加鋪改建工程的施工質(zhì)量控制是改建工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，瀝青的拌合、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)都要滿