分離式小凈距隧道邊仰坡穩(wěn)定性分析及隧道施工方法數(shù)值模擬.pdf

1、近年來隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入逐年增加，在丘陵和山區(qū)修建高速公路時，由于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、人為因素以及線路走向所限，小凈距隧道憑借其獨特的優(yōu)勢得到廣泛的應(yīng)用。許多隧道不可避免選擇在不良地質(zhì)地段，隧道進洞施工時易出現(xiàn)滑坡、崩塌、地表開裂等災(zāi)害，因此對隧道洞口段穩(wěn)定性分析顯得極為重要。本文以湖南省在建炎（陵）汝（城）高速公路長旺2號隧道為工程背景，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控及數(shù)值模擬，綜合評價了隧道開挖對洞口段邊仰坡穩(wěn)定性的影響。主

2、要工作如下:
　　 (1)介紹了長旺2號隧道汝城端洞口段概況，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計了完善的監(jiān)控方案，通過對現(xiàn)場監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，得到了隧道開挖對邊坡及隧道變形的影響規(guī)律:邊仰坡受影響最大的地方為隧道軸線附近區(qū)域，離軸線距離越遠沉降越小，隧道變形最大的位置為拱頂附近區(qū)域，隨著埋深的增加，拱頂下沉逐漸減小;
　　 (2)根據(jù)隧道洞內(nèi)圍巖變形發(fā)展規(guī)律，提出以上臺階圍巖收斂變化趨勢來判斷隧道洞口段長度的方法，所得結(jié)論進一步完善了

3、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中相關(guān)問題的界定;
　　 (3)提出了基于地質(zhì)雷達確定隧道洞口淺埋段邊仰坡滑動面的方法，并應(yīng)用于長旺2號隧道出口段邊仰坡滑動面的確定，結(jié)果表明:地質(zhì)雷達探測到的滑動面與傳統(tǒng)極限平衡法得到的滑動面能較好的吻合，初步證實了地質(zhì)雷達探測技術(shù)在確定淺埋滑坡滑動面的有效性;
　　 (4)基于數(shù)值分析方法，建立了天然邊坡和刷坡后邊坡計算模型，分析了邊坡的穩(wěn)定性，利用強度折減法得到了刷坡前后邊坡的安全系數(shù)及最危險滑