小比例船舶電力推進實驗裝置的仿真研究.pdf

1、由于電力推進技術發(fā)展前景的日益廣闊及相關領域技術的不斷完善，建設船舶電力推進實驗室對開展船舶電力推進相關的研究具有重要意義。 本文針對船舶電力推進系統(tǒng)特點，以武漢理工大學能源與動力工程學院船舶電力推進仿真實驗室的實驗裝置為研究平臺，利用saber軟件對以推進電機和負載電機為主組成的實驗裝置作系統(tǒng)仿真研究，用實驗裝置來檢驗仿真模型的準確性、可靠性、穩(wěn)定性。該裝置由推進變頻器、推進電機、負載變頻器、負載電機以及控制單元組成。推進變頻

2、器、推進電機和推進控制單元組成推進子系統(tǒng)，用于仿真推進電機的特性：負載變頻器、負載電機和負裁控制單元組成負載子系統(tǒng)。 本文主要內容是對推進系統(tǒng)和負載系統(tǒng)的交流電機SPWM變頻調速矢量控制系統(tǒng)進行建模與仿真。變頻調速是交流電動機各種調速方式中效率最高、性能最好的調速方法，在整個交流調速中占有重要的地位。本文依據(jù)《電機學》、《電力電子技術》等知識，認真總結電機、電壓型SPWM變頻器等模塊的數(shù)學模型，根據(jù)西門子6se70系列變頻器的原

3、理，完成了電壓型SPWM變頻調速矢量控制系統(tǒng)的建模。由于系統(tǒng)仿真具有可控性、無破壞性、安全、不受外界條件的限制等優(yōu)點，它能通過建立逼真的仿真模型和在計算機上反復的仿真實驗，對復雜問題進行綜合分析和比較，可以對照比較各種策略與方案，優(yōu)化并確定相關參數(shù)。在完成對推進系統(tǒng)和負載系統(tǒng)建模之后，再進行組合，達到對整個實驗裝置的建模，構建一個完整的仿真體系。 本文利用SABER軟件對實驗裝置進行仿真，對電力推進船舶各種工況下進行模擬，分析了