高速公路巖溶地基強(qiáng)夯處治試驗(yàn)研究與工程應(yīng)用.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展,巖溶區(qū)公路路基及地基的穩(wěn)定性成為工程建設(shè)中的突出問(wèn)題。如何提高巖溶地區(qū)公路地基處治的安全可靠性,是地基處理的一個(gè)新課題,因此,根據(jù)工程實(shí)際開(kāi)展強(qiáng)夯法加固高速公路巖溶地基的研究具有重要意義,本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外強(qiáng)夯加固地基機(jī)理、溶洞穩(wěn)定性等方面已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程中溶洞實(shí)際分布的情況,采用定性及半定量法分析了該路段溶洞穩(wěn)定性情況；并通過(guò)數(shù)值模擬分析,探討了溶洞破壞的內(nèi)在機(jī)理及其破壞規(guī)律；最后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行研究

2、,為今后采用強(qiáng)夯方案處治巖溶地基積累經(jīng)驗(yàn)。具體工作如下:
　　 1.在廣泛閱讀相關(guān)專(zhuān)著和國(guó)內(nèi)外科技文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了溶洞頂板穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及強(qiáng)夯加固機(jī)理和技術(shù)的研究現(xiàn)狀。
　　 2.通過(guò)婁底至新化高速公路第3合同段的工程背景和工程地質(zhì)資料的收集分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查,研究了溶洞的實(shí)際形態(tài)及分布情況,對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行定性分析及半定量計(jì)算,并通過(guò)數(shù)值模擬分析了在路基填筑荷載作用下溶洞及周邊巖土體的應(yīng)力、變形特征。
　　 3.

3、通過(guò)對(duì)巖溶地基處治方案的比較和評(píng)價(jià),闡明了采取強(qiáng)夯處治方案所要達(dá)到的目的和要求,并針對(duì)工程中出現(xiàn)的隱患溶洞,確定了強(qiáng)夯的主要設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　 4.采用工程試驗(yàn)段的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),確定最佳夯擊能,研究了單點(diǎn)和群夯作用下地基變形規(guī)律及其影響深度和范圍,進(jìn)而得到了強(qiáng)夯法加固巖溶地基合理的強(qiáng)夯參數(shù)和施工工藝。
　　 5.運(yùn)用試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析,根據(jù)動(dòng)力觸探結(jié)果分析強(qiáng)夯加固效果,進(jìn)一步驗(yàn)證了強(qiáng)夯法加固高速公路巖溶地基的合理性。