建造中船舶浮動抵押制度研究.pdf

1、船舶業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，訂購和建造新船都離不開巨額資金的支撐，融資需求問題自然就被關注。然而，礙于我國傳統(tǒng)物權法體系尚不完善，導致以船舶設定抵押受限，不能充分發(fā)揮融資的真正作用。資金融通的不及時，反過來又會使該行業(yè)融資率低的境況更加惡化。為了拓展融資渠道，一些國家開始嘗試對建造中船舶設定抵押的做法。建造中船舶的抵押有兩種模式：一種是固定抵押，另一種則為浮動抵押。我認為浮動抵押的制度設計要比傳統(tǒng)的固定抵押更富有活力，更符合作為建造中船舶

2、設定抵押的方式。
　　 這篇論文將以五部分的論述對此進行分析，除第一章對國內外相關研究作為必要背景加以論述外，其余四章是主要內容，其中：第一部分論述了船舶融資與抵押的淵源以及傳統(tǒng)抵押方式下融資運行局限的現(xiàn)狀。同時，還通過列舉和比較等方法，對國內外浮動抵押制度研究現(xiàn)狀進行了著重分析。第二部分分析了浮動抵押在不同國家和不同歷史時期的制度演變，通過對船舶融資現(xiàn)狀和司法實踐的綜合考慮并結合船舶融資方式和造船業(yè)融資發(fā)展趨勢入手，來闡明在建

3、船舶設定浮動抵押進行融資的必要性和可行性。第三部分對比了英國立法上相關財產(chǎn)制度的規(guī)定，為物權法提供借鑒，并提出一種適合于建造中船舶設定浮動抵押的具體應用模式。其中還特別對與浮動抵押極為密切的如所有權歸屬、抵押登記的時間、登記機關等問題進行了分析。本文最后還就建造中船舶浮動抵押的實現(xiàn)進行了闡述，從而使這項制度在設計上更為完整。
　　 文章在論述建造中船舶浮動抵押過程中，采用了歷史溯源分析、案例分析和比較研究的分析方法。以此來找到立