高固黏稠物料輸送設備開發(fā)及研究.pdf

1、高固黏稠物料因其含固量高、黏度較大、流動性差的特點，與普通固體物料相比，黏稠物料的輸送顯得十分困難，而傳統(tǒng)的輸送設備在輸送黏稠物料時易污染、費用高、易損壞，滯后于生產發(fā)展的需要，因此本論文設計開發(fā)了一套專門用于輸送黏稠物料的輸送設備。圍繞黏稠物料輸送設備的開發(fā)研究本文主要從以下幾個方面展開。
　　首先通過對黏稠物料的顆粒特性、濃度、黏度等主要物理特性的分析，確定黏稠物料在管道中的輸送性能，然后利用旋轉式流變計對黏稠物料氯化鋁的流變

2、特性進行實驗分析，得到氯化鋁表觀黏度和剪切應力與剪切速率和物料濃度的關系，在此基礎上完成了氯化鋁在管道中輸送阻力的計算。
　　結合中試廠氯化鋁下料的功能要求，參考氯化鋁在管道中的流變特性和輸送阻力，對黏稠物料輸送系統(tǒng)進行了整體方案設計，確定了輸送設備的布置型式;根據整體方案確定傳動機構的設計要求，提出了幾種機構類型并進行對比分析，并確定平面六桿機構作為傳動機構構型。
　　通過將平面六桿機構應用于傳動機構以滿足其設計要求，根據

3、六桿機構可以由四桿機構和二級桿組組成，將六桿機構的設計轉化為優(yōu)化四桿機構連桿點軌跡和優(yōu)化二級桿組的位置尺寸這兩個子問題，利用曲線自適應方法對基礎四桿機構的連桿點進行優(yōu)化，確保其軌跡曲線上存在兩段近似圓弧或近似直線，再結合傳動函數(shù)對二級桿組的位置和尺寸進行優(yōu)化，并以輸出構件的運動函數(shù)和所給傳動函數(shù)在間歇位置的誤差最小作為優(yōu)化目標，利用遺傳算法在Matlab中進行計算求解，得到最優(yōu)的平面六桿滑塊機構和平面八桿機構。
　　對求得的傳動機

4、構進行運動學和動力學分析，運用ADAMS對兩種進行建模仿真，得到各構件的位移、速度和加速度曲線，以及各構件運動副的支反力情況，將仿真結果進行對比分析，確定平面八桿雙間歇機構為黏稠物料輸送系統(tǒng)的傳動機構。
　　本文最后對黏稠物料輸送設備的關鍵零部件進行結構設計，確定主要結構參數(shù)，包括缸數(shù)、沖次、沖程、活塞直徑等參數(shù)，完成曲軸、柱塞、連桿及十字頭等主要零件的設計，并對柱塞和缸體的密封進行設計，完成了電機的設計選型。在此基礎上利用Sol