基于應(yīng)急救災(zāi)物資社會效益最大化的鐵路空車調(diào)配研究.pdf

1、一直以來，人類就和各種各樣的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害做著斗爭。汶川大地震、美國的911恐怖襲擊、東亞SARS病毒危機(jī)、印度洋海嘯、深圳山體滑坡等等，都給世界各地的人民帶來了巨大的災(zāi)難，也引起了社會各界的關(guān)注。在災(zāi)害發(fā)生后，就需要安全合理優(yōu)質(zhì)高效地將應(yīng)急救災(zāi)物資運(yùn)送到受災(zāi)所需地點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸作為應(yīng)急救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)闹髁?，承?dān)著十分重要的使命。在這一整個鐵路輸送的過程中，空車的整備、貨物的裝車、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸時間、到站后運(yùn)送都是需要提前做好充分的準(zhǔn)備

2、，以確保在災(zāi)害發(fā)生后不會出現(xiàn)混亂甚至錯誤?？哲嚨恼髯鳛檫@一過程的開始就顯得尤為重要。因此，災(zāi)害發(fā)生后，能夠確保應(yīng)急救災(zāi)物資社會效益發(fā)揮到最大的鐵路空車調(diào)配的研究就具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先從應(yīng)急救災(zāi)物資的基本概念、分類、特征以及影響因素出發(fā)，按照災(zāi)害的類別、災(zāi)害救援時期、災(zāi)害造成影響等方面的不同，對所需不同的應(yīng)急救災(zāi)物資進(jìn)行分類，并使用層次分析法對不同的應(yīng)急救災(zāi)物資進(jìn)行優(yōu)先權(quán)的評定。然后，在研究了鐵路空車調(diào)配的概念

3、、產(chǎn)生原因、特性、原則和一般模式的基礎(chǔ)下，建立了考慮應(yīng)急救災(zāi)物資優(yōu)先權(quán)、鐵路空車走行距離、鐵路空車走行成本三個方面的綜合社會效益最大化的多目標(biāo)鐵路空車調(diào)配優(yōu)化模型，并根據(jù)應(yīng)急救災(zāi)時期不同的要求，對模型進(jìn)行階段化區(qū)分，力求使建立的基于應(yīng)急救災(zāi)物資社會效益最大化的鐵路空車調(diào)配模型能夠在應(yīng)急救災(zāi)情況發(fā)生時能夠?yàn)榫葹?zāi)工作提供建議，發(fā)揮最大的現(xiàn)實(shí)作用。
　　最后，以呼和浩特鐵路局在汶川地震時進(jìn)行應(yīng)急救災(zāi)物資鐵路輸送的空車調(diào)配工作為例進(jìn)行實(shí)證