艦載飛機著艦過程動力學性能分析.pdf

1、艦載飛機是現(xiàn)代海軍最重要的戰(zhàn)斗力保證，與陸基飛機不同，其使用環(huán)境更為惡劣。能否安全著艦并成功回收成為艦載飛機使用中最為關鍵的問題。海上復雜的氣象，紊流擾動，航母在海上的隨機運動，有限長度和寬度的著艦區(qū)使得艦載飛機的著艦難度比陸基飛機大得多。
　　本文針對著艦過程中所涉及的動力學問題，以支柱式起落架飛機為研究對象，建立了包括航空母艦、飛機機體、起落架的多剛體動力學著艦模型?；谏鲜瞿Ｐ停牒侥高\動模型，分析了下沉速度、著艦姿態(tài)、航

2、母運動等因素對起落架著艦沖擊載荷的影響。結果表明：沖擊載荷的大小與觸艦時機輪與甲板的結合速度直接相關；當前起先于主起著艦時，前起受載程度增長劇烈。
　　給出了地面效應的工程經(jīng)驗計算公式。利用白噪聲濾波得到海上自由大氣紊流和尾流的隨機分量的仿真模型，數(shù)值模擬了艦尾公雞流和航母縱搖引起的周期性尾流。分析了飛機觸艦逃逸性能的影響因素。結果表明：航母的橫搖和艏搖主要造成飛機的橫向著艦誤差，對橫向逃逸軌跡影響較大；尾流強度越大，飛機的滾轉運