民航飛機客艙無線網(wǎng)絡規(guī)劃與設計.pdf

1、伴隨著無線網(wǎng)絡技術(shù)的迅速發(fā)展與普及，人們的生活已經(jīng)越來越離不開網(wǎng)絡。而對于“萬米高空”與世隔絕的飛機客艙內(nèi)的乘客來說，最高長達十多小時的網(wǎng)絡真空將給他們的工作、娛樂以及生活的方方面面帶來相當大的不便。正所謂“市場應需而生，服務應需而變”，本就競爭激烈的航空業(yè)已開始嗅到“萬米高空Wifi“會給自身服務增加新亮點。因此可以預見到，在不久的將來飛機上安裝無線網(wǎng)絡設備來滿足乘客在旅途上的上網(wǎng)需求應該是大勢所趨。
　　本文首先通過對飛機接入

2、互聯(lián)網(wǎng)方式的原理和特征進行分析，根據(jù)不同型號飛機所執(zhí)飛的航線的差異選擇最合適最經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)接入方式，并結(jié)合當前以及未來的移動網(wǎng)絡技術(shù)來保證互聯(lián)網(wǎng)接入的可行和可靠。其次在設計客艙內(nèi)部的無線網(wǎng)絡部署時，主要考慮以下幾個方面：高效性，可靠性，安全性，電磁兼容性，實用性，適航性等。通過對客艙復雜網(wǎng)絡環(huán)境的詳細分析，并結(jié)合已知的無線技術(shù)和網(wǎng)絡安全技術(shù)，針對飛機客艙網(wǎng)絡安全性、可靠性部分進行詳細設計。由于飛機具有多套通訊導航設備，導致其無線電環(huán)境比

3、較復雜，為了保證客艙無線網(wǎng)絡信號對其他電子設備不構(gòu)成威脅，本文通過建模仿真來量化無線網(wǎng)絡信號對其他通訊導航設備的影響。另外，民航飛機上加裝的任何設備都要滿足民航局的相關要求，這也被稱為設備的“適航性”。對于飛機上安裝無線網(wǎng)絡，民航局也當然有自己的適航要求，所以本文通過對民航相關條例的了解，讓無線網(wǎng)絡服務器與機上其他傳感器相連來獲取必要參數(shù)，從而滿足“適航性”。最后本文通過市場調(diào)研結(jié)果，結(jié)合A330-200型飛機客艙的特點，對無線網(wǎng)絡系統(tǒng)