基于防火性能化設計的綜合交通樞紐規(guī)劃策略及數字模擬方法.pdf

1、在當前鐵路運輸高速發(fā)展的階段，大批新建、擴建、改建的綜合交通樞紐防火安全問題是保障車站安全運營的重要環(huán)節(jié)，迫切需要相關理論研究的指導。因此，以國內外綜合交通樞紐典型案例分析為研究基礎，以性能化設計為核心，以數字模擬為技術手段，從空間類型、煙氣控制、疏散策略等方面全面剖析綜合交通樞紐的消防安全設計成為本文研究的重點。論文核心由三個部分組成。
　　第一部分為本體認知。首先對以鐵路運輸為主體的大型綜合交通樞紐的國內外建設現狀進行梳理，并

2、對其發(fā)展趨勢進行概括綜述。然后對綜合交通樞紐的空間組織類型進行分類研究，構建了以空間組織類型為基礎的綜合交通樞紐防火性能化設計分析研究體系。最后對綜合交通樞紐各功能分區(qū)的火災風險進行評估，剖析了綜合交通樞紐鐵路站房火災特點與危害，為下一步的論證提供了研究基礎和數據支撐。
　　第二部分為研究論證。首先通過典型空間的提煉，建立了基于空間類型的綜合交通樞紐火災場景設計方法，并歸納為水平復合、垂直聯通和疏散限制三種典型空間。通過對不同類型

3、的車站空間分別進行模擬，分析并得出基于煙氣控制的綜合交通樞紐空間優(yōu)化方法。然后通過資料整理和問卷調查，建立疏散模擬乘客行為參數，并針對不同區(qū)域的人員疏散路徑進行分析。在人員仿真疏散模擬階段，對通廊連接型和整體空間型交通樞紐進行多情景的運算分析，從而提出綜合交通樞紐內部疏散的優(yōu)化策略。最后對綜合交通樞紐外部空間安全疏散進行研究，分析了站區(qū)外部的建筑類型以及布局特點，闡釋了站區(qū)周邊人流的行為特征，系統(tǒng)梳理了綜合交通樞紐外部疏散體系設計，進而