地理鄰近性和組織鄰近性對產業(yè)集群創(chuàng)新績效影響的實證研究.pdf

1、產業(yè)集群在世界各國的迅速發(fā)展及其對國家和地區(qū)經濟發(fā)展的重要貢獻,使其成為近年來眾多學科關注的熱點。創(chuàng)新是產業(yè)集群競爭力之源泉,隨著隱性知識及知識溢出理論的提出,西方學術界逐漸從一個全新的視角——多維鄰近性來論證產業(yè)集群如何提升自身創(chuàng)新能力;相比較而言,國內研究剛剛起步,尤其實證研究方面幾乎處于空白狀態(tài)。針對這一背景,本文將從多維鄰近性角度出發(fā),以國內具體實例,通過實證研究來探討多維鄰近性對產業(yè)集群創(chuàng)新績效的影響機制。
　　 首先

2、梳理國內外相關文獻,清晰界定地理鄰近性和組織鄰近性概念,并首次創(chuàng)造性的將組織鄰近性劃分為橫向組織鄰近和縱向組織鄰近兩個維度;結合產業(yè)集群創(chuàng)新的相關理論,探討地理鄰近性和組織鄰近性對產業(yè)集群創(chuàng)新績效的影響機制和綜合影響效應;然后,依據地理鄰近性和組織鄰近性對產業(yè)集群創(chuàng)新績效的理論機制提出了5個待驗假設,選取我國12家典型汽車生產集團所在的六大汽車產業(yè)集群的近5年相關數據,采用空間計量理論和普通最小二乘法(OLS)相結合的研究方法進行實證檢

3、驗。
　　 依據實證結果,得出以下幾點結論:①在汽車產業(yè)集群發(fā)展的誕生和發(fā)展階段,地理鄰近性與其創(chuàng)新績效呈正的影響關系,但過度地理鄰近帶來的“自封閉”與“鎖定”現象將會阻礙產業(yè)集群創(chuàng)新;②汽車產業(yè)集群內部縱向組織鄰近性與產業(yè)集群創(chuàng)新績效呈負相關;③橫向鄰近性程度越高,意味著不同企業(yè)組織及認知不斷趨同,消化吸收及轉化外部知識源能力加強,合作與競爭現象發(fā)生頻繁,因此會促進產業(yè)集群創(chuàng)新績效;④地理鄰近性與縱向組織鄰近性對汽車產業(yè)集群創(chuàng)