基于系統(tǒng)動力學的港城互動發(fā)展模型研究.pdf

1、港口與城市經濟之間的互動，一直是學術界討論的熱點。但是，僅僅研究港口對城市經濟的貢獻還遠不夠，港口在自身發(fā)展的同時，必然要大量占用城市濱水岸線、城市建設用地甚至農田等不可再生的資源，并對城市周邊環(huán)境造成不同程度的污染，這些不利因素，不僅會在一定程度上制約港口的發(fā)展，同時還對城市其他方面帶來一定的負面影響。因此在資源消耗和環(huán)境保護已成為經濟發(fā)展瓶頸的今天，全面評價經濟增長、資源消耗、環(huán)境保護等綜合效果顯得尤為重要。 本文首先分析了

2、港城互動發(fā)展機理，辯證地研究了港口產業(yè)對城市經濟的帶動作用，同時分析由于占用土地、交通等各項資源及環(huán)境污染產生的負面影響，另一方面，討論城市對港口的推動作用和制約性，分析港口經濟活動與城市資源消耗、環(huán)境影響之間的數量關系。然后以系統(tǒng)理論為指導思想，描述了港城互動發(fā)展系統(tǒng)動力學模型的總體結構，將港城系統(tǒng)分為城市經濟子系統(tǒng)、港口子系統(tǒng)、臨港產業(yè)子系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境子系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，詳細分析了這些子系統(tǒng)的結構和因果關系，最后構建了總的系統(tǒng)動力學