鐵路中間站平縱橫集成式CAD系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路中間站輔助設計系統(tǒng)的研究作為鐵路勘測設計一體化的重要部分，對提高鐵路勘測設計一體化、集成化和智能化有著重要意義。
　　 既有鐵路車站設計系統(tǒng)大都僅對車站平面輔助設計進行深入的研究，縱斷面與橫斷面設計則需其他輔助設計軟件來完成，而縱橫斷面設計的地面線數據還需通過測量或者紙上讀取等方式才能得到。本文的主要研究目標是在建立數字地形模型(DigitalTerrain Model)的基礎上，對既有平面設計系統(tǒng)的功能進行拓展，以平面系統(tǒng)

2、為核心，采用聯(lián)邦集成的方式，集成既有的橫斷面和縱斷面系統(tǒng)，從而構成一個平、縱、橫一體的車站三維設計系統(tǒng)。
　　 系統(tǒng)以實現車站平縱橫的集成設計為目的，主要內容包括數字地形模型的建立、坐標點高程內插、平縱橫集成設計、工程數量輸出等內容。系統(tǒng)利用邊界生長法，并充分應用格網化的思想，實現了數字地形模型的快速建立與內插；在拓展平面設計功能模塊功能的過程中，利用ObjectARX提供的定制實體技術進行平面圖形的設計與修改，從而擺脫了對外部

3、數據庫的依賴，建立了基于數字地形模型的平面交互設計系統(tǒng)，增加了咽喉區(qū)自動優(yōu)化的功能，并在繼承既有平縱橫獨立模塊的基礎上，實現了中間站的平縱橫集成設計；在工程數量計算模塊，利用定制實體的特性，采用組字典對實體進行管理，自動生成生成軌道、道岔、道碴、站場設備等設計信息。
　　 本系統(tǒng)采用面向對象的系統(tǒng)開發(fā)方法，在Windows XP操作系統(tǒng)上進行開發(fā)，采用VisualC++6.0作為系統(tǒng)開發(fā)平臺，以AutoCAD2002作為圖形支撐