我國民航業(yè)飛機租賃模式研究.pdf

1、國民經濟的快速發(fā)展和民航體制改制的推進以及新的行業(yè)管理體制和運行機制的逐步完善，給我國民航業(yè)注入了新的生機與活力，得到了迅速發(fā)展。隨之而來的是我國民航業(yè)的飛機需求是迅猛攀升，據國內外航空界權威預測，未來20年中，中國對各種民用飛機需求量將超過3000架，總額達數(shù)千億美元之巨。而國內的航空公司一直面臨資金短缺的局面，如何有效選擇融資形式，降低籌資成本，來擴大航空公司的機隊，始終是航空公司需要解決的問題。飛機租賃起源于本世紀初的歐洲，而現(xiàn)代

2、意義上的飛機租賃始于60年代的美國。我國在80年代初開始引入飛機租賃的概念和做法，在隨后的20年里的得到了迅速發(fā)展。本文所要探討的問題就是如何在充分有效地利用飛機租賃方式推動民航業(yè)的快速、健康發(fā)展。 本文首先從租賃的基礎理論入手，通過對租賃的基本概念的介紹，導入了飛機租賃的概念；通過對比分析，闡述了租賃飛機相對于購買飛機所具有的優(yōu)勢；并對常見的兩種飛機租賃方式的優(yōu)劣和特點進行比較分析。隨后，敘述了我國飛機租賃市場的現(xiàn)狀，論述了飛

3、機租賃在我國民航發(fā)展中的廣闊前景和發(fā)展飛機租賃的重大意義，并從航空公司、政府和飛機租賃公司三個角度剖析了我國飛機租賃業(yè)務迅速發(fā)展的原因。隨后以x航空公司經營租賃和融資租賃的實際案例分析，說明了我國民航業(yè)飛機租賃的模式、程序與方法。 本文還研究了當前飛機租賃業(yè)務中存在的主要問題和風險：加重了國內航空公司的外債負擔；缺乏相關配套政策支持；飛機租賃的有關法律法規(guī)不完善；飛機租賃中還存在外匯風險、融資風險和信用風險。最后本文根據西方發(fā)達