市域鐵路與城市軌道交通一體化運營體系相關問題研究.pdf

1、市域鐵路作為聯系大城市及其邊緣組團的交通方式，其地位與作用越來越明顯，其大力建設將成為未來的發(fā)展趨勢。在市域鐵路與城市軌道交通之間建立資源共享的一體化運營體系，不僅是軌道交通自身建設和旅客出行的需要，同時也是建設節(jié)約型社會的要求。本文對市域鐵路與城市軌道一體化交通運營體系基礎理論進行了分析，重點對共線運營模式系統(tǒng)的構建進行了較為深入的研究。
　　主要研究內容包括以下幾個方面：
　　(1)在市域鐵路功能界定基礎上闡釋了市域鐵路

2、與城市軌道交通一體化運營體系的涵義，分析了一體化運營體系的影響因素和可行性，總結換乘和共線運營兩種基本模式的特點、適用性及選擇的判別因素。
　　(2)從適用性、構建原則、線路、車站、運載工具、調度指揮等方面給出了實施共線運營的措施，為一體化運營體系共線運營模式的實施提供參考。
　　(3)對共線運營列車交路設置的影響因素、原則、步驟、基本形式及適用性進行了分析，在此基礎上探討了共線運營交通對線路通過能力的影響及能力最大化條件，

3、結合接軌站設置相關內容，利用概率論的方法提出了由于接軌站作業(yè)交叉干擾引起的共線段線路通過能力損失的計算公式，總結了提高共線段線路使用通過能力的措施。
　　(4)在市域過軌列車對城市軌道交通影響分析的基礎上，總結不同時段內共線運營組織方案的選擇，并對共線運營列車運行圖編制的關鍵問題、鋪畫原則及流程進行探討。
　　本文研究內容為緩解城市地面壓力提供了新的思路和方法。通過一體化運營模式的構建，實現市域列車在城市中的多點乘降，將市域