基于AMR傳感器的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展、道路車(chē)輛急劇增加，交通問(wèn)題日益突出，在這種背景下，基于現(xiàn)代科技的社會(huì)化、信息化的智能交通系統(tǒng)ITS逐漸形成。ITS的應(yīng)用基礎(chǔ)是車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，車(chē)輛檢測(cè)為ITS提供決策依據(jù)，是ITS的重要組成部分。道路占用率、車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)輛分類(lèi)、車(chē)輛距離、前進(jìn)方向、車(chē)輛重量等基本交通流參數(shù)都可以通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)獲得。
　　 車(chē)輛大都屬于鐵磁構(gòu)造，在地磁場(chǎng)中可以看作雙極性磁鐵，車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)速度和方向不同，對(duì)地磁場(chǎng)的擾動(dòng)也不同。

2、基于磁場(chǎng)傳感器的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)就是通過(guò)探測(cè)車(chē)輛對(duì)地磁場(chǎng)的擾動(dòng)，結(jié)合信息處理、車(chē)型識(shí)別等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)的目的。AMR傳感器的測(cè)量原理是各向異性磁阻效應(yīng)，適合工作于地磁范圍，而且精度高、功耗低、易集成，對(duì)車(chē)速計(jì)算、車(chē)型分類(lèi)都具有較好的效果。
　　 本文設(shè)計(jì)了一種基于AMR傳感器HMC1043的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)。所作的工作如下：
　　 (1)對(duì)當(dāng)前的車(chē)輛檢測(cè)方法進(jìn)行比較分析，提出了基于AMR傳感器的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)。介紹了AMR傳感

3、器的基本結(jié)構(gòu)及特性參數(shù)。
　　 (2)以MSP430和CORTEX—M3為CPLJ設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件電路。包括磁場(chǎng)測(cè)量模塊及數(shù)據(jù)集中處理中心硬件電路。主要包括信號(hào)調(diào)理電路、．A／D電路、CPLJ及外圍電路、存儲(chǔ)電路、電源電路、通信電路、時(shí)鐘電路等。
　　 (3)根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)，建立了一種基于車(chē)輛磁擾動(dòng)曲線(xiàn)的車(chē)型模糊識(shí)別算法，算法簡(jiǎn)單有效，適合嵌入式控制系統(tǒng)。
　　 (4)嵌入式軟件設(shè)計(jì)，采用IAR集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，根據(jù)檢測(cè)